Leclerc evita sanción en Madrid, pero Ferrari cambiará su caja de cambios
El impacto en Monza superó los 50G y dañó la transmisión, aunque el motor ADUO2 resistió sin problemas
Charles Leclerc llegará al GP de España sin ninguna penalización pendiente, luego de que los técnicos de Ferrari confirmaran que el motor ADUO2 de su SF-26 no sufrió daños significativos tras el fuerte accidente registrado en la segunda vuelta del GP de Italia. El equipo sí deberá sustituir la caja de transmisión, dañada por la torsión del impacto, aunque los engranajes quedaron intactos.
El golpe ocurrió cuando Leclerc perdió el control de su monoplaza en la Parabólica de Monza, a más de 230 kilómetros por hora, tras un bote provocado por un desagüe en el asfalto. El piloto monegasco se defendía en ese momento del McLaren de Oscar Piastri y terminó estrellándose contra las barreras con una desaceleración que superó los 50G, una prueba dura para la estructura del SF-26, que resistió sin fallos estructurales.
Que Leclerc llegue sin sanciones técnicas es, sin embargo, la menor de las preocupaciones para Ferrari. El desastre de Monza dejó al descubierto tensiones internas serias: el piloto sacó deliberadamente a Lewis Hamilton en la Primera Variante, un incidente que el británico no ha olvidado. Fred Vasseur, hasta ahora, no ha aplicado ninguna política de equipo para contener la rivalidad, a diferencia de lo que hicieron McLaren en 2025 y Mercedes esta temporada.
Hamilton llegó a Ferrari con la expectativa de convertirse en piloto de referencia al ser, en la clasificación, el más cercano al líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli. Esa condición nunca se formalizó, y el heptacampeón suele desmoronarse quan no tiene opciones reales de pelear por posiciones de punta, algo que ya se vio durante toda la temporada pasada en Ferrari.
El equipo llega a Madrid con el título ya fuera de su alcance, pero con un dato técnico a su favor: el SF-26 suele rendir bien los viernes, cuando el asfalto tiene poco agarre, una condición que podría repetirse en el trazado urbano de Madring. Ferrari ya probó las dificultades del circuito durante un filming day previo al parón veraniego.
El entorno del circuito, rodeado de obras y tierra roja, anticipa un asfalto resbaladizo que podría empeorar con cualquier ráfaga de viento. Para Ferrari, el reto en Madrid no estará solo en el trazado: la Scuderia deberá resolver primero sus fracturas internas antes de pensar en pelear posiciones adelante.
