Los híbridos arrasan en ventas de agosto en EU mientras los eléctricos se desploman

Los reportes de ventas de agosto en Estados Unidos confirman una tendencia que ya no es pasajera: los compradores están abandonando los eléctricos a favor de híbridos y sedanes económicos de gasolina, empujados por los precios altos de la gasolina y la necesidad de ahorrar en cada tanque.

El caso más llamativo es el del Kia Seltos, que tras un rediseño de 2027 inspirado en el Telluride disparó sus ventas 65.3% respecto a agosto de 2025, con 9,214 unidades vendidas. En lo que va del año acumula un alza de 42.6%, y todavía sin ofrecer la versión híbrida que Kia prepara para el crossover. El Seltos monta de serie un cuatro cilindros de 2.0 litros con 147 caballos, con opción a un turbo de 1.6 litros y 190 hp en versiones específicas.

Del otro lado, la caída de los eléctricos es generalizada. El Ford Mustang Mach-E se desplomó 72.5%, el Subaru Solterra cayó 86.6% y el Honda Prologue, que Honda dejará de producir tras el modelo 2026, registró una baja de 80.9%. En Hyundai el panorama es igual de crítico: el Ioniq 5 cedió 51%, el Ioniq 9 bajó 42% y el Ioniq 6 prácticamente desapareció del mercado con apenas 28 unidades vendidas en el mes. Los Kia EV6 y EV9 tampoco se salvaron, con caídas de 60.4% y 33.2%, respectivamente.

Mientras los eléctricos se hunden, los modelos híbridos y de gasolina accesibles se disparan. El Hyundai Elantra vendió 17,747 unidades, un alza de 16%, y se posiciona como el segundo modelo más vendido de la marca solo detrás del Tucson. El Sonata también repuntó 44%, con 6,899 unidades colocadas. Los tres modelos —Elantra, Sonata y Tucson— están disponibles con powertrain híbrido en Hyundai.

En Mazda la historia es mixta: mientras el CX-70 y el CX-90 sufren caídas de 25% y 37.3% respectivamente en el mes, el Mazda3 vive un resurgimiento inesperado con un alza de 91.7% en ventas frente a agosto de 2025, y hasta 113.9% en unidades totales colocadas. El Miata, por su parte, también sumó terreno con 925 unidades vendidas, un 14.4% más que el año anterior.

La tendencia deja un mensaje claro para la industria: mientras los precios de la gasolina se mantengan altos, los híbridos seguirán ganando terreno frente a los eléctricos puros, y los sedanes compactos bien equipados —como el Elantra o el Mazda3— seguirán siendo la opción preferida de quienes buscan ahorrar sin sacrificar practicidad.