McLaren invertirá 675 millones de dólares para construir su primer SUV
El modelo, con nombre en clave P47, llegará hacia 2028 con motor híbrido fabricado por primera vez dentro de la marca
McLaren confirmó el 16 de septiembre una inversión de 500 millones de libras (alrededor de 675 millones de dólares) para expandir su manufactura e ingeniería en el Reino Unido, y por primera vez en su historia el dinero está ligado a un vehículo con más de dos asientos. La marca británica, que jamás ha vendido un modelo de producción con capacidad para más de dos ocupantes, prepara su primer SUV de alto rendimiento.
El respaldo llega de CYVN Holdings, firma de inversión de Abu Dabi que adquirió McLaren Automotive y una participación minoritaria en el negocio de Fórmula 1 de la compañía. Según la propia McLaren, los fondos ampliarán los centros de investigación y desarrollo y la capacidad de producción, incluyendo la fabricación interna de motores para futuros modelos, algo que la marca nunca ha hecho por completo.
El proyecto, con nombre en clave P47, es una SUV de cuatro puertas y cinco asientos, con una carrocería más grande que cualquier McLaren anterior de más de dos plazas. Según sesiones informativas con concesionarios, un modelo de arcilla mostrado internamente calzaba rodadas de 24 pulgadas y una carrocería con líneas muy esculpidas. El SUV será híbrido desde su concepción y usará el motor de desarrollo interno que McLaren financia con esta misma inversión.
El director ejecutivo Nick Collins ha vinculado directamente el SUV con la rentabilidad de la empresa, describiéndolo como una pieza clave para acercar los márgenes de McLaren a los de Ferrari. La comparación no es casual: el Purosangue de Ferrari y el Urus de Lamborghini demostraron que las marcas de superdeportivos pueden vender utilitarios de cuatro puertas sin diluir su imagen, y ambos generan márgenes sólidos pese a los bajos volúmenes que caracterizan a este segmento.
McLaren no busca compradores familiares con este modelo. El P47 se describe como un vehículo utilitario enfocado en el desempeño, con un tamaño más cercano al de un Porsche Cayenne Turbo GT que al de un crossover convencional, apuntando directamente al terreno que ya ocupan Ferrari y Lamborghini.
El SUV no llegará solo. Los concesionarios también han visto un superdeportivo híbrido de motor central con nombre en clave P34, que usaría un V6 biturbo con cerca de 810 caballos de fuerza —cifra aún no oficial— y se lanzaría alrededor de 2027. Este modelo se ubicaría entre el SUV y los actuales Artura y 750S, con McLaren apuntando a mil unidades en su primer año de producción. La marca también trabaja en un GT de motor delantero dentro de una gama más amplia de lanzamientos planeados hasta 2028.
De acuerdo con el gobierno británico, el programa de 500 millones de libras ampliará la investigación, el desarrollo y la producción en South Yorkshire y creará 4,000 empleos conforme entre en operación la nueva planta. El SUV de McLaren no llegará a las agencias antes de 2028, y la marca ha señalado que lanzará al menos un modelo nuevo cada año hasta entonces.
