McLaren invierte 672 millones de dólares y prepara su primer SUV de cuatro puertas
El fondo soberano de Abu Dabi respalda una planta nueva y motores 100% desarrollados en casa
McLaren anunció una inversión de 500 millones de libras (unos 672 millones de dólares) de su accionista L'IMAD, el fondo soberano del gobierno de Abu Dabi, para expandir su manufactura en Reino Unido y desarrollar un nuevo SUV de alto rendimiento. El monto llega apenas un año después de que CYVN Holdings, otro grupo de inversión emiratí, comprara la marca británica en octubre de 2024 y fusionara ahí a Forseven, una startup que también controlaba.
La inyección de capital importa porque marca un cambio de fondo en cómo McLaren construye sus autos: la compañía dejará de depender de proveedores externos y diseñará y fabricará en casa todos sus futuros trenes motrices, empezando por dos motores y transmisiones nuevos. El dinero también financiará una planta de ensamblaje inédita en Reino Unido, ampliaciones en el Centro de Producción de Woking y en la planta de fibra de carbono de South Yorkshire, además de sumarse a dos sitios recién abiertos: un edificio de diseño en Bicester y una instalación de pruebas en Midlands.
McLaren proyecta crear al menos mil empleos nuevos hacia 2032 y duplicar su plantilla de manufactura en ese periodo. Aunque la marca no dio detalles técnicos del SUV, reportes de finales de 2025 apuntan a un tren motriz V8 híbrido con tracción integral. Sería el primer McLaren con cuatro puertas y cinco asientos, con una silueta que recuerda al Porsche Cayenne Turbo GT Coupe, incluyendo un spoiler trasero pronunciado y difusor.
En paralelo, un reporte de Automotive News anticipa el fin del Artura, el modelo de entrada de McLaren, para 2028. Un distribuidor consultado por ese medio atribuyó las ventas por debajo de lo esperado al retraso de su lanzamiento por la escasez de semiconductores durante la pandemia y a problemas de calidad tempranos en la bomba de aceite y el software.
El Artura, primer híbrido enchufable de la marca, buscaba definir un nuevo rumbo tras el 570S, pero el cambio de un V8 a un V6 híbrido y un diseño poco llamativo también restaron atractivo frente a compradores potenciales, según la misma fuente. Su reemplazo, con el nombre en clave P34, llegaría a finales de 2027 con una configuración V6 biturbo híbrida y una potencia estimada en 800 caballos.
El nuevo modelo tendría un interior más elevado y un diseño que haría guiños directos al McLaren F1, el icónico superdeportivo de los años noventa. Con el SUV y el P34 en desarrollo simultáneo, McLaren define una etapa donde la ingeniería propia y el respaldo financiero de Abu Dabi marcarán el rumbo de la marca hacia la próxima década.
