Mercedes-AMG estudia revivir el C63 con versiones a gasolina y eléctrica

Jörg Burzer, director de tecnología de Mercedes, confirmó a la publicación australiana Drive que la marca trabaja en dos caminos distintos para el futuro del AMG C63: uno con motor de combustión y otro completamente eléctrico. Cuando le preguntaron directamente si eso significa vender ambas versiones de forma paralela, Burzer repitió la misma respuesta: 'estamos trabajando en los dos', sin comprometerse a un plan definitivo.

El anuncio importa porque el C63 actual, con su motor de cuatro cilindros turbo e híbrido enchufable, fue uno de los lanzamientos más criticados en la historia reciente de AMG. Los compradores tradicionales de la marca esperaban el rugido de un V8 y recibieron un motor pequeño con asistencia eléctrica, una combinación que nunca logró convencer a los entusiastas pese a sus cifras de potencia.

Mercedes-AMG ya confirmó que ese motor de cuatro cilindros saldrá de circulación. En su lugar llegará un C53 con motor seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros, sin hibridación enchufable, que previsiblemente compartirá especificaciones con el GLC53: 443 caballos de fuerza y 443 lb-pie (600 Nm) de par, con una función de sobrealimentación temporal de 10 segundos que eleva el par hasta 472 lb-pie (640 Nm).

Un regreso del V8 al C63 luce improbable en esta generación. Mercedes ha dicho que mantendrá motores de ocho cilindros en su catálogo hasta entrada la década de 2030, pero sus ejecutivos ya descartaron antes llevar un V8 al Clase C actual, que además acaba de recibir su actualización de medio ciclo, lo que deja poco margen para recuperar la inversión de un desarrollo así.

La otra ruta es una versión eléctrica basada en el nuevo Clase C de baterías que Mercedes ya puso a la venta. El reto para AMG será que la potencia eléctrica por sí sola no garantiza el gusto de los compradores tradicionales del C63, algo que la propia generación saliente ya demostró. La estrategia recordaría a la de BMW, que lanzará un M3 eléctrico el próximo año y luego, en 2028, una nueva generación de seis cilindros del mismo modelo.

Mercedes no ha publicado especificaciones, cifras de desempeño ni fecha de lanzamiento para el próximo C63, y la posibilidad de ofrecer versiones gasolina y eléctrica en paralelo todavía no es un plan cerrado. Si llega una versión con motor de combustión, no se espera antes de 2030 debido al reciente rediseño del Clase C; una variante eléctrica podría adelantarse, aunque nada está confirmado oficialmente.

De concretarse, el regreso del C63 llenaría un vacío que hoy deja sin rival directo contra el BMW M3 y el nuevo Audi RS5, que utiliza un V6 híbrido enchufable. Afalterbach sabe que esta vez no bastará con cifras de potencia llamativas: necesitará devolverle al C63 la experiencia de manejo que lo hizo memorable en generaciones anteriores.