Mercedes-AMG prepara su primer SUV eléctrico 100% propio para octubre de 2026
El modelo compartiría motores axiales YASA y arquitectura de 800 voltios con el sedán GT de cuatro puertas
Mercedes-AMG afinaría los planes de su primer SUV desarrollado de manera totalmente independiente, según reportes que apuntan a un debut mundial el 17 de octubre de 2026 durante The 140 Festival, evento organizado por el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart.
La cifra importa porque se trata de un proyecto concebido desde cero para AMG, no de una versión reforzada de un modelo existente de Mercedes-Benz. El SUV llegaría como el segundo vehículo construido sobre AMG.EA, la plataforma eléctrica dedicada que la marca desarrolló para sus modelos de alto rendimiento.
El primer vehículo de esa arquitectura es el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, ya revelado pero aún sin salir a la venta. En su versión tope de gama, el GT 63 4-Door entrega 1,153 caballos de fuerza y hasta 1,475 libras-pie de torque, con sistema eléctrico de 800 voltios, batería de 106 kilovatios-hora y carga rápida en corriente directa con picos superiores a 600 kilovatios.
AMG no ha confirmado si el SUV igualará esas cifras, aunque se espera que comparta el concepto de motores de flujo axial YASA, celdas de batería con enfriamiento directo y la arquitectura de 800 voltios con su pariente sedán. La marca había anunciado desde noviembre de 2024 sus planes para un 'súper SUV' de tamaño completo, posicionado por encima de los actuales EQE y EQS SUV.
La producción se ubicaría en la planta de Sindelfingen, ya convertida por Mercedes-Benz para el ensamblaje de eléctricos, lo que representa un giro para AMG, tradicionalmente ligada a la producción en Affalterbach. Prototipos detectados en pruebas han mostrado tecnología de chasis avanzada, aunque la marca aún no publica especificaciones completas de suspensión y dirección.
Los reportes apuntan a un lanzamiento comercial en 2027, con las primeras entregas previstas para inicios de ese año, sin mes confirmado. Falta por conocer precio, nombre definitivo y si el SUV mantendrá el desempeño extremo del sedán GT de cuatro puertas una vez que enfrente el peso y la altura propios de una carrocería tipo SUV.
