Mercedes podría coronarse campeón de constructores de F1 2026 hasta Brasil
Antonelli puede asegurar el título de pilotos en México, pero el de equipos tomará más tiempo por la resistencia de Ferrari
Mercedes está a punto de recuperar la doble corona de la Fórmula 1 por primera vez desde la temporada 2020, marcada por la pandemia. Con Kimi Antonelli y George Russell al frente del campeonato de pilotos, el equipo alemán domina también el de constructores gracias a 11 victorias en las primeras 17 carreras del año.
Antonelli lidera la clasificación de pilotos con 102 puntos de ventaja y puede asegurar su primer título mundial la próxima semana en Austin, aunque lo más probable es que lo confirme una fecha después, en México. El golpe de autoridad llega tras años de dominio de Max Verstappen y la corona reciente de Lando Norris, y representa el primer título de pilotos de Mercedes desde 2020.
El camino hacia el título de constructores es más complicado. Mercedes lidera a Ferrari por 134 puntos, a McLaren por 239 y a Red Bull por 246, con Racing Bulls ya descartado a 478 unidades. Restan 258 puntos en el calendario, siempre que los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi se disputen pese al conflicto en Medio Oriente.
Austin repartirá 215 puntos antes de esa fecha, cifra que previsiblemente eliminará a McLaren y Red Bull de la pelea, pues necesitarían recortar la diferencia a 214 puntos tomando en cuenta que Mercedes acumula nueve victorias más que ambos equipos. Eso deja a Ferrari como la única amenaza real para el equipo de Brackley.
Incluso en el escenario más favorable para la Scuderia en Austin —un doble abandono de Mercedes mientras Ferrari logra un 1-2—, la diferencia se reduciría a 177 puntos antes de México. Ahí, Mercedes necesitaría que Ferrari no le saque más de seis puntos de ventaja para sellar su noveno título de constructores, lo que lo colocaría al nivel de Williams, solo por detrás de Ferrari (16) y McLaren (10).
Sin embargo, en ninguna de las 17 carreras de la temporada Mercedes ha sacado el máximo de puntos mientras Ferrari se queda en blanco. El promedio de diferencia por carrera entre ambos equipos es de 7.6 puntos, lo que dejaría un margen de 149 unidades tras México, insuficiente para cerrar el campeonato ahí.
El escenario más realista apunta a Brasil como la fecha en la que Mercedes podría coronarse campeón de constructores de 2026. Restan por confirmarse los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi, que aportarían 172 puntos adicionales al calendario y podrían definir el desenlace si la pelea se extiende hasta el final de la temporada.
