Mitsubishi revive el Pajero para 2027 con chasis nuevo y cabina para siete
El todoterreno estrena distancia al piso de más de nueve pulgadas, pero seguiría fuera del mercado de Estados Unidos
Mitsubishi presentó el Pajero 2027, quinta generación del todoterreno que dejó de venderse hace cinco años a nivel global y que en mercados como México se conoció como Montero hasta 2006. La marca japonesa lo rediseñó desde cero, con carrocería y plataforma completamente nuevas.
El Pajero conserva el chasis de largueros tipo escalera, aunque Mitsubishi reforzó su rigidez. Al frente monta suspensión independiente, mientras que en la parte trasera adoptó un esquema de cinco brazos para sostener el eje sólido, una combinación pensada para equilibrar el comportamiento en pavimento con la capacidad todoterreno.
El diseño exterior mantiene líneas verticales, el cofre plano, los guardafangos cuadrados y una parrilla recta que recuerda a generaciones anteriores. La distancia al piso supera las nueve pulgadas, cifra con la que Mitsubishi busca competir contra el Toyota Land Cruiser, aunque este último ofrece mejores ángulos de aproximación y de salida en rampa.
Por dentro, el Pajero ofrece capacidad para siete pasajeros. La segunda fila puede deslizarse 5.9 pulgadas para facilitar el acceso a la tercera. El equipamiento incluye un sistema de audio de 12 bocinas, asientos calefactables en la segunda fila y dos pantallas de 14.3 pulgadas para el clúster de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, además de controles físicos en el tablero.
La producción de esta generación se realizará en Tailandia, lo que reduce las probabilidades de que llegue a Estados Unidos como Montero en su forma actual. Mitsubishi no confirmó planes para ese mercado, aunque existe la posibilidad de que una futura versión del Montero se desarrolle sobre la próxima generación de la Nissan Frontier, un proyecto que no se definiría antes de 2030.
