NASCAR reduce el alerón trasero y el caballaje para la Coke Zero Sugar 400 en Daytona
Los equipos correrán sin una sola práctica para probar el paquete inédito de piezas
NASCAR recortó el alerón trasero de los autos Cup Series de 7 a 4 pulgadas y bajó la potencia de 510 a 465 caballos de fuerza para la Coke Zero Sugar 400 de este sábado en Daytona, con el objetivo de eliminar el ahorro de combustible y facilitar los rebases en las carreras de pista superspeedway.
El cambio importa porque desde la llegada del NextGen hace cuatro años, las carreras en Daytona y Talladega se volvieron previsibles: los pilotos ahorraban gasolina durante gran parte de la prueba y solo atacaban en las vueltas finales, algo que Denny Hamlin reconoció como su propia estrategia habitual.
El problema es que ningún equipo tendrá sesión de práctica antes de la carrera para probar cómo reaccionan los autos con el nuevo paquete. Adam Stevens, jefe de equipo del No. 20 de Joe Gibbs Racing con Christopher Bell al volante, admitió no saber ni siquiera dónde estará el lugar seguro para su piloto en la primera vuelta.
Carson Hocevar, de Spire Motorsports, dijo que le gusta la incertidumbre porque obliga a los pilotos a adaptarse en tiempo real sin datos de simulador. Joey Logano anticipa que la carrera podría parecerse a las de Daytona antes de repavimentar la pista, o a Atlanta, donde el manejo del auto cobra más peso que el dibujo aerodinámico puro.
Cliff Daniels, jefe de equipo del No. 5 de Hendrick Motorsports con Kyle Larson, espera que las velocidades de calificación suban y que el paquete permita generar más carriles de adelantamiento dentro del pelotón, algo que describió como difícil de lograr bajo las reglas anteriores.
Hamlin fue el más crítico por la falta de pruebas: pidió a NASCAR al menos 20 minutos de práctica para que los pilotos midan cómo se comportan los autos al acercarse entre sí a velocidad de carrera. La sanción reconoció que el elemento sorpresa puede ser positivo, pero también representa un riesgo real de choques masivos desde la primera vuelta.
La Coke Zero Sugar 400 se corre este sábado en Daytona International Speedway y será la primera prueba real de este paquete reducido, sin datos previos ni antecedentes en pista para ningún equipo de la parrilla.
Información de origen: motorsport.com
