Newey admite que Honda está decepcionada con su primer año de motores en Aston Martin
El ingeniero británico señala al ADUO como indicador del déficit de potencia y confía en los proyectos ya en marcha para 2027
Adrian Newey reconoció que Honda no ha logrado el progreso que esperaba en su primer año como proveedor de motores de Aston Martin, aunque confía en que los proyectos ya en desarrollo permitan un salto de rendimiento a partir de 2027.
Para los aficionados, la admisión del ingeniero británico confirma lo que mostraban los resultados en pista: Aston Martin ha competido con irregularidad durante la temporada y el motor japonés ha sido señalado como uno de los factores detrás de ese rendimiento inconsistente.
'Creo que es justo decir que Honda probablemente está un poco decepcionada con el progreso que ha logrado este año', declaró Newey, quien evitó entrar en detalles técnicos por motivos de propiedad intelectual entre ambas compañías.
El director técnico apuntó al ADUO, el indicador de uso de despliegue de energía, como una medición pública que deja ver parte del déficit de potencia del motor Honda, aunque aclaró que esa cifra por sí sola no explica el rendimiento completo de la unidad de potencia.
Sobre la responsabilidad entre chasis y motor en el pobre desempeño del AMR26, Newey prefirió no repartir culpas y remitió a los datos de GPS disponibles públicamente para que cualquiera pueda sacar sus propias conclusiones sobre dónde está el verdadero problema.
Durante la temporada, Honda enfrentó también problemas de vibraciones en la unidad de potencia que llegaron a afectar componentes del monoplaza y a los propios pilotos, un quebradero de cabeza adicional en la curva de aprendizaje de la nueva alianza con Aston Martin.
Newey destacó que la decepción actual refuerza la determinación de ambas marcas de cara al futuro y aseguró que existen líneas de desarrollo en etapas tempranas con un potencial considerable para el nuevo reglamento de motores que entrará en vigor en 2027.
