Nissan adelanta el Rogue e:Power a noviembre para plantarle cara a Toyota y Honda
El SUV usa un motor de 1.5 litros que solo genera electricidad, sin puerto de carga, y promete más de 40 mpg
Nissan adelantó por segunda vez el lanzamiento del Rogue e:Power en Estados Unidos: de mediados de 2027 pasó a enero de 2026 y ahora llegará en noviembre de este año, según Automotive News. La marca busca aprovechar cuanto antes el auge de ventas híbridas que Toyota y Honda dominan desde hace años.
El movimiento responde a un mercado que se aceleró por la guerra entre Estados Unidos e Irán, que disparó los precios de la gasolina y empujó a más compradores hacia vehículos eficientes. Tiago Castro, vicepresidente senior de mercadotecnia y ventas de Nissan en Estados Unidos, calificó al Rogue e:Power como "un home run" y aseguró que la empresa hizo todo lo posible por acelerar su llegada.
El sistema del Rogue e:Power es un híbrido en serie puro, distinto al esquema paralelo de Honda y al de reparto de potencia de Toyota. Un motor de gasolina turbo de 1.5 litros y tres cilindros no mueve las ruedas: solo actúa como generador para una batería de 2 kilowatts-hora, mientras motores eléctricos impulsan el vehículo en todo momento. No existe puerto de carga; la batería se alimenta solo del motor de combustión y del frenado regenerativo.
Ponz Pandikuthira, director de producto y planeación de Nissan Americas, describió la experiencia de manejo como "todo eléctrico", al señalar que el motor de combustión nunca mueve directamente las ruedas. Nissan espera que el Rogue e:Power rinda más de 40 millas por galón, una cifra similar a la del Toyota RAV4 y superior a la del Honda CR-V Hybrid.
El Rogue llega con impulso propio: sus ventas crecieron 24% interanual en el primer semestre de 2025, con 135,970 unidades. Aun así, queda lejos del CR-V, que vendió 226,114 unidades en el mismo periodo —55% de ellas híbridas— y del RAV4, con 153,955 unidades pese a una caída de 35% ligada al arranque de producción de su sexta generación, ahora disponible solo como híbrido o híbrido enchufable.
La verdadera prueba para el Rogue e:Power comenzará en noviembre, cuando tenga que demostrar en carretera y en ventas si puede cerrar la brecha frente a los dos híbridos más vendidos del segmento.
