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Piastri admite que McLaren no arreglará el MCL40 antes de que termine 2026

El australiano reconoce que Norris ha sacado más rendimiento del que el monoplaza realmente tiene

Redacción DSC 22 de octubre de 2026 · 06:10 2 min de lectura
Foto: motorsport.com

Oscar Piastri reconoció que McLaren no encontrará una solución definitiva a los problemas de manejo de su monoplaza antes de que concluya la temporada 2026. Con seis carreras por disputarse, el piloto australiano considera que el auto ya tocó su techo de desarrollo bajo el reglamento actual.

La declaración importa porque McLaren defiende el título de constructores pero ve amenazado su liderato: suma 339 puntos, apenas siete más que un Red Bull que llega en forma al Gran Premio de Estados Unidos. Si el equipo no puede mejorar el auto en lo que resta del año, su margen podría evaporarse en las próximas fechas.

Foto: motorsport.com

'Creo que a corto plazo es probablemente lo mejor que vamos a conseguir', dijo Piastri a la prensa. Agregó que Malasia representó un paso adelante para entender qué necesita cambiar en su propio manejo, pero descartó que existan respuestas mágicas para el resto del calendario.

El piloto describió el comportamiento del MCL40 como una moneda al aire: o el auto rinde muy por debajo de lo esperado o resulta extremadamente rápido, sin términos medios. Cuestionado sobre el origen de esa inconsistencia, respondió con ironía que si supiera la causa sería una persona mucho más feliz.

Piastri también destacó que Lando Norris ha logrado vueltas de calificación superiores a lo que el auto realmente ofrece, incluyendo las que le dieron la pole position en varias citas. El propio Norris ha calificado el MCL40 como agotador mentalmente de conducir, y el director del equipo, Andrea Stella, confirmó que los problemas de fondo del monoplaza solo se resolverán con el auto de 2027.

En el campeonato de pilotos, Piastri marcha séptimo con 138 puntos y sin triunfos esta temporada, un contraste marcado con el desempeño colectivo de McLaren como escudería. La definición del título de constructores quedará abierta mientras Red Bull acecha en el Gran Premio de Estados Unidos y en las carreras que restan del calendario 2026.

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