Porsche prueba en España el nuevo Macan a gasolina, aún disfrazado de Audi Q5
El SUV usará la plataforma PPC y tendrá su primer motor híbrido enchufable con 100 km de autonomía eléctrica
Porsche continúa las pruebas de su próximo Macan de combustión interna, y los últimos mulos captados en España durante pruebas de calor revelan avances sobre la base del Audi Q5 que usa como plataforma de desarrollo. A diferencia de las fotos de marzo, cuando los prototipos mostraban únicamente arcos más anchos sobre la carrocería del Q5, el ejemplar más reciente ya luce una parrilla distinta que abandona el diseño de malla característico del modelo de Audi.
La noticia importa porque Porsche había planeado originalmente que el Macan eléctrico sustituyera por completo a la versión de combustión, pero la adopción más lenta de eléctricos, sobre todo en el mercado estadounidense, obligó a la marca a replantear su estrategia. El Macan actual de gasolina ya desapareció de Europa por regulaciones de ciberseguridad y sus existencias en Estados Unidos se agotarán pronto, pese a que los compradores han preferido el SUV de combustión sobre el eléctrico por un margen amplio este año.
Bajo la carrocería, el nuevo Macan usará la arquitectura Premium Platform Combustion del Grupo Volkswagen, la misma que comparte con el Q5 más reciente. Se espera una gama de motores que incluya opciones de cuatro cilindros 2.0 litros y V6 de 3.0 litros, además del primer powertrain híbrido enchufable en la historia del Macan, que ofrecerá al menos 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Porsche buscará que su SUV supere claramente al Audi Q5 en desempeño. Mientras la versión más potente del Q5, el SQ5, entrega 367 PS (362 hp), el actual Macan GTS —que sigue a la venta en Estados Unidos pese a que su producción terminó el mes pasado— ya alcanza 440 PS (434 hp) gracias a su motor V6 biturbo.
La aparición de mulos basados en el Audi Q5 Sportback en las mismas pruebas en España abre la posibilidad de que Porsche desarrolle una variante más estilizada del Macan, aunque la marca ha señalado que busca reducir el número de variantes para mejorar su rentabilidad. Por ahora se trata solo de especulación, pero un derivado tipo coupé no resultaría fuera de lugar en el mercado actual de SUV premium.
Una vez que se agoten las existencias del Macan actual, tanto concesionarios como compradores enfrentarán una espera considerable: el nuevo modelo de combustión no debutará hasta 2028, posiblemente como año modelo 2029. Antes de eso, se esperan prototipos con hardware específico de Porsche a medida que el equipo de pruebas deje atrás los mulos basados en Audi.
