Restauran al Corvette C5-R que ganó el campeonato ALMS GTS en 2003
El chasis 009, pilotado por Ron Fellows y Johnny O'Connell, vuelve a competir con su librea original de aquella temporada
El coleccionista George Krauss terminó la restauración completa de un Corvette C5-R con chasis número 009, devolviéndolo a la condición exacta en la que ganó el campeonato GTS de la American Le Mans Series en 2003.
Para los aficionados a las carreras de resistencia, este rescate representa algo poco común: la mayoría de los autos de competencia terminan desmantelados para piezas o abandonados una vez que dejan de ser competitivos. Este C5-R no solo sobrevivió, sino que regresó a pistas de eventos vintage.
El chasis 009 debutó en las 24 Horas de Le Mans de 2003, construido por Pratt Miller (entonces Pratt & Miller) para Corvette Racing. Durante toda esa temporada, el auto y su gemelo, el chasis 008, libraron una batalla constante contra los Ferrari 550 del equipo Prodrive, que corrían con neumáticos Michelin más rápidos y modernos frente al compuesto más antiguo que calzaban los Corvette.
La desventaja en neumáticos obligó al equipo a apostar todo a la estrategia de carrera y a la eficiencia en pits. La ejecución fue casi perfecta: el chasis 009, con Ron Fellows y Johnny O'Connell al volante, se coronó campeón de la clase GTS esa temporada.
Krauss, quien se dedica de tiempo completo a la jardinería pero invierte su pasión en autos de carreras históricos, había seguido este chasis específico durante años antes de conseguir comprarlo. Al obtenerlo, emprendió una restauración minuciosa apoyada en los registros documentados que suelen acompañar a los autos de competencia de alto nivel, donde cada modificación queda anotada por razones de responsabilidad entre equipos y patrocinadores.
El resultado es un Corvette que conserva la librea con la que se coronó campeón en 2003 y que sigue rodando en eventos de autos clásicos, acumulando trofeos casi dos décadas después de su retiro de la competencia oficial.
