Rivian prueba manejo autónomo punto a punto con dueños reales de sus autos
El programa exige compartir ubicación y video bajo acuerdo de confidencialidad, sin pago alguno a cambio
Rivian abrió en octubre su Autonomy Early Access Program, un plan beta que invita a un grupo limitado de propietarios a probar Point to Point, una función supervisada que permite al vehículo manejar vueltas, incorporaciones a autopista y calles urbanas a lo largo de una ruta planeada.
La función importa porque marca el siguiente paso de Rivian hacia la conducción autónoma real, un terreno donde compite contra Tesla y otros fabricantes que ya ofrecen asistencia de manejo avanzada. En lugar de solo mantener el carril sin manos, como hace hoy el sistema Universal Hands-Free, Point to Point sigue una ruta completa y gestiona incorporaciones y giros bajo supervisión constante del conductor.
Pueden aplicar los dueños de una Rivian R1 o R2 de segunda generación con una suscripción activa y pagada a Autonomy+. La participación no tiene costo ni compensación. James Philbin, vicepresidente senior de Autonomía e Inteligencia Artificial de Rivian, dijo que la compañía apunta a un lanzamiento de esta vista previa pública para finales de año, antes de una expansión más amplia en 2027.
El sistema combina un conjunto de sensores de 360 grados con el Large Driving Model propio de Rivian, el software que interpreta lo que ven las cámaras y sensores para decidir cómo debe reaccionar el vehículo. Se mantiene clasificado como asistencia de nivel 2, lo que significa que el conductor debe permanecer atento y listo para tomar el control en cualquier momento.
Rivian excluye de esta primera fase a las camionetas R1 de primera generación y a los propietarios en Canadá. Para elegir participantes, la empresa evalúa qué tan seguido usa cada dueño las funciones de Autonomy, su historial reciente de seguridad, incluidas alertas de colisión frontal, y busca mantener una mezcla de regiones y modelos en el grupo de prueba.
Quienes sean seleccionados adquieren compromisos concretos: uso semanal obligatorio de las funciones en pruebas, reporte de fallas desde la interfaz del vehículo y una encuesta mensual sobre la experiencia. También deben aceptar compartir datos de ubicación y video bajo un acuerdo de confidencialidad, un nivel de acceso que pocos dueños cederían por una función todavía en desarrollo. Rivian puede reevaluar la permanencia de cada participante cada 30 días y retirarlo del programa sin previo aviso.
Los dueños que no entren en esta primera ola no quedan fuera para siempre. Rivian señala que el interés manifestado fuera de California y Florida ayudará a decidir qué estados reciben detalles de Point to Point más adelante, y los interesados pueden dejar registrada su solicitud sin necesidad de volver a aplicar.
