Sainz sacrifica Austin: Williams prueba sin buscar tiempo para preparar el 2027

Williams decidió usar la FP1 del Gran Premio de Estados Unidos 2026 en Austin para recopilar datos sobre el comportamiento de su monoplaza en lugar de buscar tiempos competitivos, una estrategia que dejó a Carlos Sainz en el puesto 19 al final de la primera práctica y en el 20 tras la FP2.

Para el madrileño, la decisión responde a una necesidad concreta: el Circuito de las Américas expone las debilidades aerodinámicas del FW48 de 2026, y el equipo prefiere entender el problema ahora para resolverlo en el diseño del coche de 2027 antes que arriesgar un resultado puntual este fin de semana.

'Decidimos dedicar la FP1 en un circuito en el que ya sabíamos que íbamos a tener dificultades a entender cómo configurar el coche, con el objetivo de aprender lo máximo posible del coche de este año para el del año que viene', explicó Sainz tras la sesión.

Las dificultades se hicieron evidentes durante la FP2, cuando el piloto describió el comportamiento del monoplaza como un desastre por radio y admitió falta de confianza en la parte trasera. Según Sainz, la causa es la carga aerodinámica insuficiente, un problema que se agrava en curvas rápidas, frenadas, pavimento irregular, calor o viento.

'Cuando no tienes carga aerodinámica vas a sufrir, ya sea en las frenadas o a alta velocidad. Sabemos que este año nos falta mucha carga aerodinámica en el coche y eso es lo que no tenemos este año', señaló el piloto español.

El trazado de Austin, con sus cambios de elevación, curvas enlazadas y superficie desgastada, exige estabilidad y confianza para atacar, cualidades que el FW48 no ofrece actualmente según el propio Sainz.

Williams no promete una recuperación inmediata para el resto del fin de semana. 'Estamos trabajando en ello, nos preparamos para un fin de semana duro, no esperamos milagros, pero al menos estamos invirtiendo en aprender todo lo posible de cara al año que viene', concluyó el piloto madrileño.