Scania logra 720 km de autonomía en sus tractocamiones eléctricos con baterías extra
La nueva cabina aerodinámica IVD reduce el consumo de energía hasta 3% en viajes largos
Scania, la fabricante sueca de camiones propiedad del Grupo Volkswagen, presentó una solución de baterías que extiende la autonomía de sus tractocamiones eléctricos hasta 720 kilómetros con una sola carga. La cifra supera por 170 kilómetros a la versión europea del Tesla Semi y coloca a la marca escandinava a la cabeza del transporte pesado eléctrico de larga distancia.
La clave está en agregar hasta 356 kilovatios-hora de capacidad adicional detrás de la cabina del tractor, que trabajan junto con los paquetes de baterías montados en el chasis que ya vienen de serie. Esta configuración permite a las empresas de carga cubrir rutas largas sin sacrificar por completo la capacidad de carga útil del vehículo, aunque Scania no reveló cuánto peso pierde el camión frente a versiones con baterías más ligeras.
Para lograr esta autonomía, Scania también introdujo una cabina rediseñada con mayor eficiencia aerodinámica, llamada IVD (Increased Vehicle Dimension). Según la marca, el diseño más aerodinámico reduce el consumo energético hasta 3% respecto a la cabina convencional, una diferencia que se acumula en trayectos largos. Con las baterías adicionales y la cabina más extensa, el tractor 6x2 de Scania puede remolcar un tráiler europeo de doble eje incluso cuando la longitud total del vehículo supera los 16.5 metros.
"Esto no se trata solo de colocar baterías en una nueva posición del vehículo. El punto más importante es lo que permite: transporte eléctrico en distancias que tradicionalmente han sido de las más difíciles de electrificar, considerando desde el inicio el rango, la carga útil y la recarga", declaró Lars Gustafsson, vicepresidente senior y jefe de gestión de soluciones de Scania.
El logro también beneficia a otras marcas del Grupo Volkswagen. El MAN eTGX de última generación, construido por el mismo grupo, entrega una autonomía idéntica de 720 kilómetros con carga completa, gracias a un chasis 6x2 y 616 kWh de energía utilizable.
El sistema de carga MCS permite recargar hasta 750 kilovatios, mientras que la opción CCS ofrece hasta 375 kilovatios como alternativa. Scania no ha confirmado precios ni fecha exacta de disponibilidad comercial para este nuevo tractocamión de largo alcance, aunque la tecnología ya forma parte del catálogo de soluciones que la marca ofrece a empresas de transporte.
