Singapur estrena formato sprint con un reto inédito: calor de día, noche para calificar
La pista puede variar hasta 5°C entre la tanda libre vespertina y la clasificación nocturna
El Gran Premio de Singapur 2026 marca la primera vez que el trazado de Marina Bay alberga un fin de semana sprint, con un calendario inusual: la única práctica libre y la carrera corta se disputan por la tarde, mientras que ambas clasificaciones y el Gran Premio se corren de noche.
Ese cruce de horarios deja a los equipos sin datos útiles para la clasificación sprint, porque la FP1 ocurre en condiciones que no se repiten el resto del fin de semana. En las últimas cuatro ediciones del GP, la temperatura de pista bajó entre 3°C y 5°C de la tarde del viernes a la noche, según el registro histórico del circuito.
Charles Leclerc, de Ferrari, calificó el fin de semana como un reto particular para encontrar la ventana correcta de neumáticos y auto bajo presión de tiempo. Sergio Pérez, de Cadillac, celebró la incertidumbre adicional que introduce el formato en un trazado donde ya de por sí cuesta trabajo ganar confianza.
Max Verstappen, de Red Bull, insistió en que el objetivo será hallar un buen balance desde la primera tanda libre, mientras su compañero Isack Hadjar reconoció que el enfoque de riesgo cambiará al no poder construir el ritmo de forma gradual como ocurre normalmente en los circuitos urbanos. Pierre Gasly, de Alpine, admitió que los equipos recurrirán a estimaciones basadas en datos de años anteriores, aunque reconoció que no todos esos parámetros son aplicables a los autos actuales.
Nico Hülkenberg, de Audi, coincidió en que la sesión única de una hora de prácticas no alcanza para resolver las dudas que deja el cambio de temperatura y luz. Oscar Piastri, de McLaren, fue más cauto sobre sus posibilidades con el MCL40 y apuntó que este fin de semana servirá como ensayo para el regreso de Mónaco al calendario sprint en 2027.
