Subaru dejará de vender autos de combustión en Europa a finales de 2027
La marca ya probó un Outback eléctrico de 509 caballos que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos
Subaru dejará de comercializar vehículos con motor de combustión interna en Europa a más tardar a finales de 2027, según reportes de Nikkei Asia. La marca no abandona el mercado europeo: a partir de esa fecha su catálogo en la región quedará compuesto únicamente por modelos 100% eléctricos.
La decisión pesa sobre los aficionados a los bóxer, el sello histórico de la marca japonesa. Subaru atribuye el cambio a la normativa europea de emisiones Euro 7 y a los nuevos requisitos de sistemas de asistencia a la conducción, que complican mantener en catálogo motores de combustión que ya no son competitivos en eficiencia.
El retiro será gradual. El Outback, el familiar más icónico de la marca, desaparecerá del catálogo europeo este mismo año. En 2027 le seguirán el Impreza, el Crosstrek y el Forester, todos equipados con el bóxer 2.0 mild hybrid. Para 2028, la oferta europea quedará reducida a tres eléctricos: Solterra, E-Outback y Uncharted, desarrollados junto con Toyota y gemelos del bZ4X, el bZ4X Touring y el C-HR+.
El problema de fondo está en la falta de híbridos convencionales en la gama europea de Subaru, que solo ofrece mild hybrid y, en España, una conversión a GLP para el Outback. El Crosstrek, su modelo de combustión más limpio con 136 caballos, homologa 174 gramos de CO2 por kilómetro, una cifra cercana a la de un Cupra Formentor VZ de 333 caballos, que emite desde 186 g/km. Con una media de flota tan elevada, Subaru enfrentaría multas millonarias de la Unión Europea o tendría que pagar para diluir sus emisiones con las de fabricantes como Toyota o Tesla.
Subaru España, sin embargo, matizó la situación y aseguró que en el país sigue a la venta toda la gama de gasolina que comercializa desde hace años, incluidos Crosstrek, Forester y Outback. La confirmación más directa llegó de Subaru Alemania, citada por Auto Motor und Sport, que sí reconoció el calendario de retirada progresiva.
En paralelo, Subaru presentó su primera tecnología eléctrica desarrollada internamente, con la que busca reducir su dependencia de Toyota en la próxima generación de modelos. El paquete incluye una plataforma específica para eléctricos, nuevas baterías, motores propios y una unidad de control integrada compatible con actualizaciones inalámbricas. Como adelanto, la marca mostró un prototipo camuflado de Outback con tracción total eléctrica de 509 caballos (380 kW) combinados, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
Subaru no ha confirmado fecha de lanzamiento para esta tecnología, aunque directivos de la compañía apuntan a que llegará hacia 2029. Tampoco descarta ofrecer híbridos convencionales en Europa en el futuro, aunque por ahora no existen planes oficiales al respecto.
