Subastan el primer MCA Centenaire, el superauto monegasco hecho con ayuda de Lamborghini
Solo existen cinco unidades y esta fue el ejemplar que arrancó todo el proyecto en 1990
Broad Arrow Auctions consignó un MCA Centenaire de 1990, el primer ejemplar construido del proyecto, para su subasta en el Zoute Concours el 9 de octubre de 2026 en Approach Golf, Knokke-Heist, Bélgica. La casa de subastas lo estima entre 900,000 y 1,200,000 euros, unos 967,000 a 1,290,000 dólares.
El Centenaire importa porque fue de los primeros autos de calle en usar un monocasco de fibra de carbono, una técnica que hoy es estándar entre hypercars pero que en 1990 era territorio casi exclusivo de la Fórmula 1. Solo se construyeron cinco unidades entre 1990 y 1991, lo que lo vuelve una rareza incluso para coleccionistas especializados.
Detrás del proyecto estaba Monte Carlo Automotive, una operación pequeña con nombres pesados: el fundador Fulvio-Maria Ballabio, expiloto de Fórmula 2 y CART, reclutó como director técnico a Carlo Chiti, el ingeniero que pasó por Scuderia Ferrari y Autodelta, además del exdirector deportivo de Alfa Romeo, Pierluigi Corbari. El auto llevaba un V12 de 5.2 litros de Lamborghini, el mismo que equipaba al Countach 5000 QV, conectado a una caja manual ZF de seis velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras.
El nombre conmemoraba el centenario del Automobile Club de Monaco y el auto se presentó al Príncipe Alberto II, cuyo respaldo ayudó a consolidarlo como el superdeportivo no oficial del Principado. Dos unidades modificadas para pruebas de cara a Le Mans llegaron a reportar 220 millas por hora (354 km/h) en la recta de Mulsanne, una cifra que habría avergonzado a varios autos de carreras construidos específicamente para competir en esa era.
Este ejemplar en particular cumplió funciones de desarrollo, pruebas y presentación antes de que Lamborghini lo conservara en su planta de Sant'Agata Bolognese durante casi una década. A inicios de los 2000, la marca se lo regaló a Ballabio. Reapareció pintado de azul en el Rétromobile de 2007, estacionado junto al Lamborghini Pregunta, un concepto único de la misma colección que Broad Arrow vendió en su primera edición del Zoute el año pasado.
Una restauración de carrocería alrededor de 2016 le devolvió su combinación original en blanco marfil con interior de piel roja, un esquema pensado para evocar la bandera de Mónaco. El interior rojo sobrevivió intacto ese proceso. El lote incluye un archivo con el contrato original de suministro de motores entre Lamborghini y Ballabio, además de fotografías de época tomadas en la fábrica y en Rétromobile.
La subasta definirá qué tanto pesa la rareza documentada frente al interés real de coleccionistas y museos especializados en superautos boutique. Por ahora, el precio final queda abierto hasta el día de la puja en octubre de 2026.
