Volkswagen le sube la velocidad máxima al ID. Polo GTI antes de venderlo

Volkswagen ajustó la velocidad máxima del ID. Polo GTI antes de que el auto llegue a manos de sus primeros compradores. La versión eléctrica del histórico hot hatch alcanzará ahora 190 km/h, por encima de los 175 km/h anunciados originalmente. La marca alemana atribuye el cambio directamente a la retroalimentación de clientes potenciales durante el proceso de preventa.

Las preventas en Alemania arrancaron el 7 de octubre con un precio de 39,995 euros (unos 44,900 dólares), ligeramente arriba de los 39,000 euros que se habían adelantado meses atrás. La autonomía máxima bajo el ciclo WLTP también subió, de 424 a 431 kilómetros, equivalentes a unas 268 millas.

El equipamiento del GTI eléctrico incluye amortiguadores adaptativos de serie en el eje trasero y dirección de relación variable progresiva. Un botón específico en el volante, marcado con las siglas GTI, permite ajustar de forma conjunta el modo de manejo, la dirección, la suspensión, el sonido simulado y los gráficos del tablero digital.

Entre los extras disponibles destaca el Connected Travel Assist, capaz de reconocer semáforos en rojo y detener el auto automáticamente cuando el control crucero adaptativo está activado. La lista de opciones también suma asientos delanteros con masaje, techo panorámico y un sistema de audio Harman Kardon de 425 watts. Volkswagen ofrece además un neumático de alto desempeño desarrollado específicamente para las rines de 19 pulgadas del GTI, aunque no detalla proveedor ni ganancia de agarre.

Las especificaciones mecánicas del motor eléctrico frontal no cambiaron: entrega 223 caballos de fuerza y 214 libras-pie de torque, enviados a las ruedas mediante un diferencial autoblocante de control electrónico. La batería utilizable es de 52 kWh. El 0 a 100 km/h se cubre en 6.8 segundos, mientras que la carga rápida llega a un pico de 105 kW, con una recarga de 10% a 80% en 24 minutos según la marca.

Volkswagen también prepararía una versión más radical, el ID. Polo GTI Clubsport, con cerca de 282 caballos de fuerza (59 más que el GTI estándar), diferencial autoblocante totalmente mecánico, paletas para simular cambios de marcha y una suspensión más baja y rígida. Todavía no hay fecha oficial de presentación ni precio para esta variante de mayor desempeño.