Tesla apunta a 330 mph con el nuevo Roadster y busca el récord de velocidad absoluto
La versión Rocket despega del piso con chorros de aire comprimido y acelera de 0 a 60 mph en 0.59 segundos
Tesla reveló nuevos detalles de su Roadster de segunda generación, con una meta de velocidad máxima de 330 mph (531 km/h) que lo colocaría por encima del Bugatti Chiron, que alcanzó 304.773 mph (490.484 km/h) en 2019 con neumáticos Michelin reforzados especialmente para el intento. Por ahora, la cifra confirmada por Tesla es de 214 mph (345 km/h), y la marca advierte que el objetivo de 330 mph sigue en desarrollo.
El dato importa porque, si Tesla lo logra, el Roadster se convertiría en el auto de producción más rápido de la historia, superando a marcas que llevan años dedicadas exclusivamente a esa carrera: Bugatti, Koenigsegg, SSC y Hennessey. Pero la compañía de Elon Musk tiene un historial de promesas ambiciosas que no siempre se cumplen en los plazos anunciados, así que el escepticismo es parte del paquete.
El auto usará dos motores eléctricos montados en el eje trasero. La versión Standard entregará alrededor de 1,073 hp y 885 lb-ft (1,200 Nm) de par, mientras que la Performance subirá a cerca de 1,350 hp y 1,033 lb-ft (1,400 Nm). Tesla promete un rango de entre 310 y 320 millas (500 a 515 km) según la configuración, prácticamente la mitad de lo que prometía el concepto original de 2017. El sistema soportará carga de 500 kW, suficiente para pasar de 10 a 80% de batería en menos de 15 minutos.
Pese al nombre, el Roadster no es técnicamente un convertible: monta paneles tipo T-top que se retiran a mano y se guardan en la cajuela. En su configuración más ligera pesará menos de 3,747 libras (1,700 kg), una cifra razonable para un eléctrico con carrocería de fibra de carbono.
Tesla ofrecerá cuatro versiones: Standard, Performance, Thrust y Rocket. Las dos primeras dependen de la tracción convencional de los neumáticos, aunque la Performance suma aerodinámica activa y ventiladores que generan efecto suelo. La Thrust añade un tanque de aire presurizado con cuatro boquillas traseras para apoyar la tracción y apunta a un 0-60 mph en menos de un segundo. La Rocket, tope de gama, elimina el asiento del copiloto para alojar más almacenamiento de aire comprimido y suma seis propulsores adicionales que permiten cambiar de dirección, estabilizarse e incluso despegar del piso; Tesla apunta a un 0-60 mph de 0.59 segundos.
La producción arrancará en 2028, más de una década después de que Tesla mostrara el concepto original. Las reservaciones ya están abiertas: 50,000 dólares de depósito para la versión Performance y 250,000 dólares para la Thrust. La Rocket solo estará disponible por invitación y su precio final sigue sin definirse. Hasta que haya pruebas independientes, las cifras de rendimiento seguirán siendo objetivos y no logros verificados.
