Tesla Semi gana el pedido más grande de tráileres eléctricos en la historia de EU

La alianza de transportistas ZET SCALE colocó el pedido más grande de camiones eléctricos Clase 8 en la historia de Estados Unidos: 2,500 unidades que llegarán a las carreteras del país en los próximos meses. Tesla resultó la marca ganadora para esta primera tanda, aunque el acuerdo también incluye camiones de Kenworth, Ride y Volvo.

El pedido duplicará el número de camiones pesados eléctricos que circulan actualmente en Estados Unidos, según la propia alianza. Para una industria que ha avanzado con lentitud por los altos costos iniciales y la falta de infraestructura de carga, se trata de un impulso sin precedentes que además llega en un momento clave para Tesla: la Semi acaba de entrar en producción en una nueva planta en Nevada con capacidad para fabricar hasta 50,000 unidades al año.

ZET SCALE es una alianza operada conjuntamente por Catalyst Mobility y Smart Freight Center, con empresas como Microsoft y PepsiCo entre las que utilizan su red para mover mercancía por el país. Al agrupar la demanda de múltiples compañías en un solo pedido masivo, la alianza logró negociar un mejor precio de compra, lo que hace más atractivo el negocio para todos los transportistas involucrados.

El financiamiento de las 2,500 unidades correrá por cuenta de ZET Financial, que después las entregará a los transportistas mediante un esquema de arrendamiento llamado ZET Lease. El programa elimina el riesgo de valor residual para los operadores de flotillas, uno de los obstáculos que históricamente ha frenado la adopción de camiones eléctricos entre las empresas de carga.

Los primeros camiones se desplegarán en diez centros logísticos de alta densidad de carga: el sur de California y Los Ángeles, el norte de California y Stockton, el centro de California y Bakersfield, Seattle-Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, el área de Chicago, Atlanta y el norte de Nueva Jersey, incluyendo Newark y Nueva York.

La Tesla Semi se ofrece en dos versiones. La de autonomía estándar promete 325 millas (523 kilómetros) con un consumo de 1.7 kilowatts-hora por milla y un peso en vacío de menos de 20,000 libras. La versión de largo alcance llega hasta 500 millas (805 kilómetros) gracias a un paquete de baterías mayor, con un peso de 23,000 libras; ambas versiones tienen un peso combinado bruto de 82,000 libras.

La alianza ya trabaja en una segunda fase que busca superar las 10,000 unidades eléctricas desplegadas, aunque todavía no existe un calendario público para ese siguiente paso. Por ahora, el reto será demostrar que la operación con Semi cumple la promesa de un menor costo por milla frente al diésel, tal como asegura Tesla desde el anuncio del programa.