VinFast VF Wild: la pickup EREV que rebasa los 1,000 km de autonomía total
La versión de producción parte de 860 millones de dong, unos 33,000 dólares, en Vietnam
VinFast presentó la versión de producción de su pickup VF Wild, un modelo con extensor de autonomía (EREV) que combina un motor eléctrico con un generador de gasolina para superar los 1,000 kilómetros de alcance total. La camioneta había debutado como concepto 100% eléctrico en 2024, pero la marca vietnamita decidió sumarle un motor de combustión interna que actúa exclusivamente como generador, sin conectarse jamás a las ruedas.
El sistema eléctrico del VF Wild entrega 160 kW, equivalentes a unos 215 caballos de fuerza, y 280 Nm de torque, alimentados por una batería LFP de 46.4 kWh, considerablemente más pequeña que la unidad de 205 kWh que utilizan las pickups eléctricas de GM. Con esa batería, el vehículo recorre alrededor de 250 kilómetros bajo el ciclo NEDC antes de que entre en acción el generador de gasolina, un motor de 1.5 litros según reportes del medio vietnamita Dantri.
La clave del planteamiento está en que el motor de combustión nunca mueve las ruedas por sí mismo: solo recarga la batería para que el conductor mantenga una experiencia de manejo cercana a la de un eléctrico puro, distinta a la de un híbrido convencional. Esa filosofía técnica busca diferenciar al VF Wild dentro de un segmento donde pickups como la Ford Ranger y la Toyota HiLux todavía no ofrecen una alternativa EREV.
En dimensiones, la VF Wild mide 5,376 mm de largo, 2,069 mm de ancho y 1,873 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,258 mm, cifras que la colocan directamente en el terreno de las pickups medianas más vendidas del mundo. Por dentro, ofrece piso plano, pantalla central de 10 pulgadas y asientos traseros reclinables, aunque prescinde de un tablero de instrumentos frente al conductor, una decisión que VinFast ya había aplicado en otros modelos de su gama.
El precio de arranque en el mercado vietnamita es de 860 millones de dong, cifra que equivale a aproximadamente 33,000 dólares al tipo de cambio actual. VinGroup, la matriz de VinFast, cerró 2025 con ingresos récord de 12,800 millones de dólares y una utilidad neta cercana a los 430 millones de dólares, cifras que respaldan su plan de expansión internacional.
Por ahora no existen planes confirmados para llevar el VF Wild a Norteamérica ni a otros mercados fuera de Asia. De concretarse una eventual llegada, el precio competitivo podría convertirse en el principal argumento de venta frente a rivales establecidos como Ford y Toyota.
