Toyota celebra 10 años del C-HR con una edición GR Sport más agresiva
El crossover ya suma 2.1 millones de unidades vendidas en el mundo, 1.2 millones solo en Europa
Toyota cumple una década de producir el C-HR y lo festeja con una edición especial del acabado GR Sport para el mercado europeo, sin tocar la mecánica ni la plataforma del crossover. El cambio es únicamente estético, pensado para mantener vigente un modelo que ya acumula 2.1 millones de unidades vendidas desde su debut en 2016.
La cifra importa porque confirma al C-HR como una de las apuestas más rentables de Toyota en Europa, donde se han colocado 1.2 millones de los 2.1 millones de unidades globales. Sus rivales directos, el Volkswagen T-Roc y el Hyundai Kona, compiten en el mismo segmento de crossovers compactos con diseño llamativo.
La segunda generación del C-HR, que llegó en 2023, todavía no recibe un rediseño de medio ciclo, así que Toyota optó por un paquete cosmético para el décimo aniversario. El GR Sport suma un nuevo color Onyx Grey mate, combinado con acentos negros en el bumper frontal, el techo y toda la sección trasera de la carrocería. Lo acompañan rines nuevos de 20 pulgadas en acabado gris mate, más grandes que los rines de 19 pulgadas anteriores.
Dentro de la cabina, el head-up display pasa a ser equipo de serie, mientras que el quemacocos panorámico y un sistema de audio JBL quedan como opcionales. El GR Sport conserva sus amortiguadores Frequency Selective Control con calibración propia de Toyota Gazoo Racing, un amortiguador dinámico en la suspensión frontal y una dirección eléctrica recalibrada, aunque sin ganancias de potencia frente a la versión estándar.
La gama de motores no cambia: un híbrido de 1.8 litros con 138 hp (103 kW) para la versión de entrada y un híbrido de 2.0 litros con 178 hp (132 kW) para la variante más potente. En la cima está el PHEV, con 220 hp (164 kW) y un rango eléctrico de 66 kilómetros bajo el ciclo WLTC, además de un sistema de geolocalización que activa automáticamente el modo eléctrico al entrar a zonas de bajas emisiones en ciudades europeas.
Toyota ya recibe pedidos del C-HR 2027 en distintos mercados europeos. Fuera del GR Sport, la gama se simplifica en tres acabados: Mid, Mid+ y High. La marca no ha confirmado si esta actualización llegará a otros mercados fuera de Europa, donde el C-HR se vende con una identidad distinta a la versión eléctrica que circula en Estados Unidos bajo el nombre C-HR+.
