Toyota patenta un auto que sabe qué te llamó la atención en la carretera

Toyota presentó ante la oficina de patentes de Estados Unidos la solicitud US 2026/0261754 A1, titulada "Systems and Methods for Capturing Driver-Relevant Road Scene Information". El documento describe un sistema que combina una cámara interior de seguimiento de mirada con las cámaras exteriores que ya traen la mayoría de sus modelos, para identificar automáticamente qué objeto captó la atención del conductor en el camino.

La propuesta parte de una tecnología que Toyota ya usa en sus sistemas de seguridad: una cámara que monitorea la posición de la cabeza y los ojos para calcular la línea de visión exacta del conductor. Al cruzar ese vector con lo que registran las cámaras exteriores, el sistema ubica el objeto sin necesidad de apuntar manualmente. Un comando de voz o un botón activaría la cámara exterior correspondiente y enviaría la fotografía a un dispositivo móvil emparejado, como el celular del conductor.

La patente no se detiene en el disparo automático de fotos. También describe la posibilidad de configurar preferencias fijas, como capturar automáticamente cualquier auto clásico que aparezca en cuadro, y usar el historial de capturas previas junto con el contexto del viaje para inferir qué resulta "relevante" para el conductor en cada trayecto. Esa capa de personalización y perfilamiento es justamente la que atrae la atención de defensores de la privacidad.

El objetivo declarado en el documento es reducir la distracción al volante: evitar que el conductor tome el teléfono para fotografiar algo que vio de reojo, como un Mustang clásico estacionado en el acotamiento. Guardar las imágenes en un dispositivo externo, en lugar de almacenarlas dentro del vehículo, también evita que Toyota tenga que administrar una biblioteca de fotos a largo plazo dentro del propio auto, y esquiva parte de las críticas que enfrentó General Motors por su cámara de cabina orientada a pasajeros.

El seguimiento de mirada no es nuevo para Toyota: la marca ya lo ha explorado en patentes de monitoreo de atención, incluida la que describe una función de "apagón" simulado para autos eléctricos manuales, otra propuesta que tampoco confirmó fecha de producción. Lo inédito aquí es que la misma cámara interior, en lugar de vigilar solo la seguridad, se usa para capturar lo que sucede afuera del auto.

Toyota aclaró que la patente es apenas una propuesta y que no ha confirmado este sistema para ningún modelo de producción. Falta conocer si la marca mantendría el almacenamiento de imágenes de forma local o si las vincularía a perfiles de usuario, un punto que definirá qué tan lejos llega esta tecnología frente a las reglas de privacidad y protección de datos que enfrenten los reguladores.