Toyota planea construir 200,000 EREV al año en China para 2027
La marca japonesa busca esquivar la guerra de precios de los eléctricos puros con motores de rango extendido
Toyota prepara una ofensiva en China con vehículos eléctricos de rango extendido (EREV), según reportó Nikkei Asia. La automotriz japonesa arrancará la producción con apenas unos cientos de unidades al mes, pero planea escalar a unas 200,000 unidades anuales para 2027 y duplicar esa cifra en 2028.
La apuesta responde a un mercado que se mueve rápido. China es el mayor mercado de eléctricos del mundo y los EREV ganan terreno año con año, en parte porque el gobierno chino excluye a los híbridos convencionales de los incentivos fiscales que sí aplican a otros vehículos electrificados. Marcas locales como Xiaomi ya se sumaron a la tendencia con su serie SkyNomad de SUV de rango extendido.
Un EREV se mueve exclusivamente con motores eléctricos, pero incorpora un generador de combustión interna que recarga la batería y extiende la autonomía, sin que el motor de gasolina llegue a mover las ruedas directamente. Para Toyota, la tecnología se suma a una estrategia de 'múltiples caminos' que ya incluye híbridos, híbridos enchufables, eléctricos puros e hidrógeno.
Las cifras que maneja la compañía son considerables si se comparan con su desempeño reciente: el año pasado, Toyota vendió alrededor de 380,000 vehículos enchufables en total, divididos en 200,000 eléctricos y 180,000 híbridos enchufables. Alcanzar los 200,000 EREV solo en 2027 implicaría un salto enorme en un segmento que apenas está arrancando para la marca.
Un ejecutivo de Toyota explicó a Nikkei que la competencia en China se ha intensificado al grado de generar guerras de precios entre fabricantes centrados en baterías, y que la empresa busca evitar quedar atrapada en esa dinámica. La jugada coloca a Toyota junto a otros fabricantes globales que ya avanzan con EREV, como Ram, Ford, Jeep, Scout Motors, Hyundai y Kia, aunque estos últimos enfocados en camionetas y SUV grandes para Estados Unidos.
Por ahora no existe confirmación de que la tecnología EREV llegue a modelos de Toyota fuera de China, aunque la posibilidad de una versión de rango extendido del Land Cruiser para mercados como Estados Unidos ya circula entre analistas del sector. Todo dependerá de qué tan bien reciban los consumidores estadounidenses una tecnología que, a diferencia de China, ahí sigue siendo prácticamente desconocida.
