Un enfermero de Kansas construyó el mayor cementerio de Honda CRX del mundo
La 'CRX Farm' de Jeremiah Freeman guarda 275 unidades, incluidos 67 CRX hatchback de segunda generación
Jeremiah Freeman, enfermero residente en Kansas, acumula 275 Honda en un terreno que él mismo bautizó como 'CRX Farm': un desguace dedicado casi por completo al Honda CRX y sus parientes mecánicos, pensado para quienes se niegan a dejar morir a este pequeño deportivo japonés.
La historia arrancó por necesidad, no por afición. Freeman recorría 800 kilómetros a la semana entre su casa y el trabajo, así que buscó un coche barato de mantener y encontró un CRX HF usado, homologado con un consumo de 4.8 litros cada 100 kilómetros. Cuando el motor dijo basta, decidió venderlo por piezas en Craigslist en lugar de desecharlo entero.
El resultado lo sorprendió incluso a él: ganó más dinero vendiendo las refacciones sueltas del que había pagado originalmente por el coche completo. Freeman reconoce que no es un entusiasta de la mecánica ni un experto en Honda; simplemente detectó que la escasez de ejemplares disparaba la demanda de recambios para un modelo que Honda fabricó entre los años ochenta y finales de los noventa.
El inventario más reciente, hecho la semana pasada, arroja cifras que explican por qué la granja se volvió un punto de referencia obligado para los dueños de un CRX. Freeman conserva 67 unidades del CRX hatchback de segunda generación, cerca de 20 ejemplares de la primera entrega y casi 30 del Del Sol, la variante targa que sustituyó al CRX original al quitarle el techo fijo.
El catálogo no se limita a los CRX. Entre los 275 coches del terreno también hay varios Honda Civic de distintas generaciones, además de ejemplares del Prelude y del Integra, piezas que completan un arsenal documentado en videos como los que ha publicado el canal Casey Custom.
Freeman no restringe las ventas a Kansas ni a Estados Unidos: envía refacciones de estos Honda a cualquier parte del mundo, lo que convierte a su granja en una opción real para quien busque una pieza discontinuada hace años.
Falta por saber si Freeman planea formalizar el negocio más allá de las ventas directas o si seguirá sumando modelos al inventario conforme más CRX, Civic y Prelude lleguen al final de su vida útil en la carretera.
