Un ingeniero convierte un Ford 1931 en un hot rod de 750 caballos por 20 mil dólares
El proyecto usa motor Chevrolet de 355 pulgadas cúbicas, supercargador y combustible de 110 octanos para uso diario
John Jasinski, ingeniero estructural de 50 años originario de Taylor, Michigan, construyó en solo seis meses un Ford coupé de 1931 que combina la estética agresiva de un rat rod con el rendimiento de un hot rod genuino. El auto forma parte de la serie Homegrown de Hagerty, dedicada a documentar vehículos construidos de forma casera por creadores independientes.
El corazón del proyecto es un motor Chevrolet V8 de 355 pulgadas cúbicas alimentado por dos carburadores Holley de cuatro cuerpos y un supercargador DC, que genera alrededor de 750 caballos de fuerza. Jasinski alimenta el motor exclusivamente con gasolina de competición Sunoco Turbo Blue de 110 octanos para mantenerlo en óptimas condiciones incluso en uso diario.
El chasis combina piezas de distintas épocas y marcas: un eje delantero de Chevrolet de 1940 con muelle semielíptico transversal, un bastidor Modelo A completamente reforzado y una carrocería achaflanada cinco pulgadas. La transmisión es una GM 350 Turbo-Hydramatic de tres velocidades, mientras que el eje trasero proviene de un Ford Mustang de 1968 con una relación final de 2.73:1, que Jasinski planea cambiar por una unidad de 4.11:1 para mejorar el desempeño en calle.
Los detalles estéticos revelan la historia personal del constructor: la inscripción "51/53" honra los años de nacimiento de su padre y su tío, cuyas piezas originales adquirió por 6 mil dólares tras su fallecimiento. Una guantera de su abuela funciona como toma de aire, y los asientos, originalmente de la tercera fila de una Dodge Caravan, lucen una manta mexicana tejida a mano para darles calidez visual.
Con headers Schoenfeld de cuatro tubos rematados en calaveras rojas sin silenciador, el auto suena, según su propio creador, tan fuerte como una Harley-Davidson, al grado de que la policía le ha confirmado que no lo detendrían por el ruido. En su primer año en circulación, Jasinski ha recorrido ya 4 mil millas con el coupé, más de lo que ha manejado su propia camioneta.
La inversión total del proyecto ronda entre 16 mil y 20 mil dólares, una cifra modesta considerando la potencia y el nivel de personalización alcanzados. El vehículo no se comercializa ni tiene planes de producción: se trata de una pieza única, resultado del ingenio y la dedicación de un solo hombre trabajando en su tiempo libre.
