Un tractor Valtra de 245 hp completa una vuelta al Red Bull Ring en 3:36.4
La máquina alcanzó 54 mph en la recta principal, equipada con un motor diésel de 7.5 litros y 873 lb-pie de torque
El fabricante finlandés de maquinaria agrícola Valtra llevó un tractor de la sexta generación de su línea T Series al Red Bull Ring en Austria y completó el trazado de 2.7 millas en 3:36.4 minutos, con una velocidad máxima de 54 mph en la recta principal. Red Bull Racing verificó de manera independiente el cronometraje, según confirmó Valtra.
La hazaña importa porque convierte, al menos por un día, a una máquina agrícola en protagonista de un circuito que ha visto correr a monoplazas de Fórmula 1, motos de MotoGP y prototipos GT3 durante más de una década. El contraste entre el mundo de las competencias y el de la labranza es parte del atractivo de la prueba.
El tractor usado para el intento fue un T236, el modelo de mayor potencia dentro de la nueva gama sexta generación de la Serie T, que va de 170 a 245 caballos de fuerza. Su motor es un AGCO Power CORE75, un seis cilindros diésel de 7.5 litros capaz de entregar hasta 873 lb-pie de torque. Nokian Tyres documentó el intento junto con Valtra, y el video muestra una pistola de radar confirmando la velocidad máxima al cruzar la meta.
La configuración usada en el Red Bull Ring no representa el uso real de un T236. Valtra ajustó el equipo para rodar a alta velocidad sobre un circuito cerrado y pavimentado, muy distinto al entorno de trabajo habitual de estas máquinas. De hecho, la versión más rápida homologada para carretera dentro del catálogo de la marca alcanza apenas 35 mph, dependiendo del modelo y la certificación regional.
Para mostrar un escenario más realista, Valtra también hizo que el mismo tractor remolcara una sembradora Väderstad Tempo de 12 surcos en un campo de trabajo. Ahí alcanzó 25 mph mientras mantenía una precisión de siembra superior al 95 por ciento, una demostración mucho más cercana a la labor diaria de estos equipos.
La nueva Serie T de sexta generación estará disponible para pedidos a partir del 1 de octubre, con las primeras entregas previstas para finales de 2026. Valtra no ha dicho si planea repetir pruebas similares en otros circuitos ni si el T236 tendrá una versión de mayor velocidad para uso vial en algún mercado.
