GM confirma que el Corvette eléctrico llegará, pero no antes del cambio de generación

Tony Roma, ingeniero ejecutivo en jefe de Corvette y autos de desempeño en General Motors, confirmó en el podcast The Drivecast que la marca sí desarrollará una versión completamente eléctrica del Corvette, aunque sin fecha definida. "Los autos eléctricos son el fin del camino, así que algún día habrá un Corvette eléctrico", declaró, retomando una promesa que el presidente de GM, Mark Reuss, hizo en 2022 junto con el anuncio del E-Ray.

La aclaración importa porque han pasado más de cuatro años desde aquella promesa y la generación C8 está en una etapa avanzada de su ciclo de vida sin que el proyecto eléctrico se haya concretado. Roma fue directo al respecto: "Algún día electrificaremos por completo al Corvette. Pero no hoy". Todo apunta a que la versión de batería, si llega, debutaría hasta la siguiente generación, la C9, aunque GM no ha confirmado nada oficialmente.

Mientras el Corvette 100% eléctrico sigue sin fecha, Chevrolet ha avanzado con fuerza en la electrificación parcial de la gama. El E-Ray combina un V8 atmosférico de 6.2 litros con un motor eléctrico que envía potencia al eje delantero, logrando tracción total. El ZR1X lleva la fórmula híbrida más lejos: empareja un V8 biturbo de 5.5 litros con un motor eléctrico para entregar 1,250 caballos de fuerza combinados. Para 2027 se suma el Grand Sport X, que amplía la electrificación a otro punto de la alineación.

El reto no será solo técnico sino de identidad. Un Corvette ha representado históricamente el rugido de un V8 y la conexión directa entre piloto y máquina, por lo que una versión eléctrica tendrá que resolver el peso de las baterías, el manejo y la experiencia de conducción sin perder esa esencia. Roma no sugirió que GM vaya a abandonar los motores de combustión en el resto de la gama; de hecho, la inversión reciente en el E-Ray, el ZR1 y el ZR1X indica que gasolina e hibridación seguirán conviviendo durante buen tiempo.

El contraste con otros fabricantes deportivos es notorio. Porsche, por ejemplo, ha insistido en que el 911 conservará motor de combustión para siempre, según palabras de su director ejecutivo Michael Leiters, quien descartó una versión totalmente eléctrica del icónico deportivo. Chevrolet, en cambio, deja la puerta abierta a que el Corvette eléctrico corone la gama como una vitrina tecnológica o abra un capítulo distinto para el nombre más célebre del deporte motor estadounidense. Por ahora, GM no ha revelado cifras, plataforma ni fecha de presentación, y los aficionados tendrán que conformarse con la electrificación parcial que ya ofrecen el E-Ray, el ZR1X y el próximo Grand Sport X.