Renault coloca más de mil pedidos del 5 Turbo 3E pese a su precio de 160,000 euros
Las versiones con personalización completa superarán los 350,000 euros, según el CEO François Provost
Renault ya aseguró más de la mitad de las 1,980 unidades planeadas para el 5 Turbo 3E, su hot hatch eléctrico con precio de entrada de 160,000 euros (unos 180,000 dólares). Florent Ingargiola, líder del proyecto, confirmó la cifra durante el Salón de París 2026, donde la marca francesa presentó nuevos esquemas de pintura previos al lanzamiento de su programa de personalización.
El dato importa porque Renault, conocida por sus hatchbacks accesibles, está probando si existe mercado para un producto de lujo con ADN eléctrico y herencia de rally. El número de 1,980 unidades no es casual: rinde homenaje a 1980, año en que debutó el Renault 5 Turbo original con motor central de combustión.
La versión moderna conserva la tracción trasera y el carácter extremo del clásico, pero reemplaza el motor de gasolina por dos motores eléctricos montados dentro de las ruedas traseras, con una potencia combinada de 555 caballos. Esa cifra le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h.
Una batería de 70 kWh entrega una autonomía estimada bajo ciclo WLTP de más de 400 kilómetros. La arquitectura eléctrica de 800 voltios admite carga rápida de hasta 350 kW, suficiente para recuperar del 15 al 80 por ciento de carga en aproximadamente 15 minutos.
El programa de personalización completo no arrancará sino hasta mediados de 2027, con las primeras entregas programadas para 2028. Renault todavía trabaja en el desarrollo final del vehículo y en completar su homologación. Para atender a los compradores, la marca invirtió en dos locaciones dedicadas en la zona de París donde los clientes podrán configurar sus unidades con un equipo de diseño ampliado.
El CEO François Provost adelantó que algunas configuraciones totalmente personalizadas podrían superar los 350,000 euros, cifra cercana a los 393,000 dólares y propia de un superdeportivo. Provost también insinuó que Renault explora otros proyectos ambiciosos, entre ellos una posible versión de producción del concepto Alpine A310 Vision mostrado en el mismo salón.
El interés por el 5 Turbo 3E sugiere que existe público dispuesto a pagar sumas elevadas por un eléctrico de alto desempeño con identidad retro, aun cuando el precio final se dispare muy por encima de lo que suele costar un hatchback compacto con el logo del rombo.
