Volvo frena en seco la producción del EX60 eléctrico: solo 200 unidades por semana
La meta original era de 2,000 autos semanales en la planta de Torslanda; los compradores en EU esperarán hasta 2027
Volvo ya ensambla el EX60 en su planta de Torslanda, Suecia, pero el SUV eléctrico apenas llega a los concesionarios de Estados Unidos. La producción real se ubica en alrededor de 200 unidades por semana, una fracción del plan original.
Los distribuidores que esperaban inventario significativo este año ahora reciben otra noticia: habrá que esperar. Las primeras unidades ya tocaron suelo estadounidense, pero Volvo advirtió a su red de concesionarios que el volumen real no llegará sino hasta bien entrado 2027.
Cuando arrancó la producción en serie en la planta renovada de Torslanda a finales de abril, Volvo apuntaba a fabricar cerca de 2,000 EX60 por semana. Esa cifra habría sostenido una meta inicial de 7,000 vehículos para el primer año en Estados Unidos, según la guía que la marca dio a sus distribuidores.
La realidad quedó muy por debajo: el ritmo de producción ha corrido a apenas una décima parte del plan original, dejando a los concesionarios estadounidenses con un puñado de unidades mientras la demanda por el SUV crece. La vocera de Volvo, Jacquelyn Johnson, confirmó que el suministro seguirá limitado en el corto plazo y que muchos de los vehículos ya asignados a distribuidores en EU llegarán hasta inicios de 2027.
El EX60 es pieza central de la estrategia de Volvo en el mercado estadounidense: la marca busca alcanzar 200,000 ventas anuales al menudeo en ese país para 2030, un objetivo que se complica cada mes que el SUV escasea en los lotes. El modelo también representa el debut de la arquitectura de megacasting de Volvo, que usa una sola pieza fundida de gran tamaño para la estructura del piso, producida dentro de la misma planta.
El cuello de botella, según reportes de la industria, está en la integración del paquete de baterías de alto voltaje con la carrocería y en la fabricación de los motores eléctricos en Torslanda. Volvo no ha detallado públicamente la causa técnica exacta del retraso, y nada en los reportes vincula el problema con fallas de seguridad o calidad del EX60.
Se espera que el goteo de unidades continúe durante la primera mitad de 2027, con un suministro real hasta la segunda mitad de ese año. Mientras tanto, el EX40 seguirá a la venta como modelo 2026, aunque saldrá del mercado una vez que termine esta generación, dejando al EX60 con más peso en la oferta eléctrica de Volvo en Estados Unidos.
