Un Volkswagen ID.Buzz da la vuelta al mundo en 445 días sin una sola falla
La van eléctrica recorrió 92 países y casi 100,000 kilómetros con paradas de carga en subestaciones de África
El piloto de larga distancia Rainer Zietlow regresó a Hannover el 14 de septiembre después de recorrer 99,767 kilómetros a bordo de un Volkswagen ID.Buzz de producción, completando un circuito que tocó 92 países en los seis continentes habitados. Guinness World Records certificó la hazaña como el recorrido más extenso por países en un vehículo eléctrico a batería, entregada durante la feria IAA Transportation 2026 en Alemania.
El dato que más destaca Zietlow no es la distancia, sino la ausencia total de fallas mecánicas en 16 meses de viaje. La empresa alemana TÜV Nord revisó la batería de alto voltaje antes y después del viaje, y certificó que conserva un 95.75% de su salud original, un resultado favorable para una unidad que superó desiertos, montañas y 16 travesías marítimas en buques de contenedores.
El vehículo utilizado fue un ID.Buzz Pro de batalla larga con batería neta de 86 kWh, capaz de hasta 309 millas de autonomía WLTP y carga rápida en corriente directa de hasta 200 kW, suficiente para pasar de 10% a 80% de batería en menos de media hora. Zietlow hizo más de 300 paradas de carga durante el trayecto, un número que expuso las enormes diferencias en infraestructura eléctrica entre regiones.
En países como Zambia y Tanzania, el piloto no encontró electrolineras funcionales y tuvo que cargar directamente en subestaciones nacionales bajo supervisión. En contraste, Sudáfrica, Marruecos y Ruanda ya cuentan con redes utilizables, mientras que Arabia Saudita pasó de tener pocos puntos de carga hace tres años a un nivel que Zietlow compara con el de Alemania actual.
Brasil y Chile avanzan con rapidez en Sudamérica, según el piloto, quien describió a China como un caso aparte, donde la movilidad eléctrica ya forma parte de la vida cotidiana. Este es el noveno récord Guinness que Zietlow obtiene al volante de un vehículo de Volkswagen, y anticipa que la llegada de baterías de estado sólido y sistemas de carga ultrarrápida ampliará todavía más lo que un eléctrico puede lograr en viajes de este tipo.
