Una patente revela cómo sería el Hyundai Boulder de producción

Una solicitud de patente presentada ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la India el 19 de mayo de 2026 muestra una representación detallada de lo que podría ser la versión de producción del Hyundai Boulder, el concepto de SUV con chasís de largueros que la marca coreana presentó en abril en el Salón Internacional del Auto de Nueva York. El documento está registrado a nombre de Hyundai Motor Company y Kia Corporation.

La imagen conserva los elementos más llamativos del concepto original: carrocería ancha, suspensión elevada y neumáticos todoterreno de gran tamaño, aunque la fascia frontal se ve reducida en proporción respecto al Boulder mostrado en Nueva York, que montaba llantas de 37 pulgadas y una barra de luces integrada. La parrilla inferior estrena un diseño de panal más aireado, y aparece un portaequipajes con correas que corren directamente hasta el cofre, un detalle ausente en el concepto.

El hallazgo importa porque confirma que Hyundai avanza en serio con su primera familia de vehículos body-on-frame, un segmento que la marca ha insinuado durante años pero nunca había concretado en documentos de ingeniería. El vicepresidente ejecutivo y jefe de diseño global, SangYup Lee, describió el Boulder como "un concepto muy serio" y explicó que la compañía concibe el body-on-frame como una línea completa de productos, no como un modelo aislado.

Hyundai no ha confirmado si el Boulder llegará a producción, pero el director ejecutivo Jose Muñoz señaló la semana pasada que la marca planea exportar altos volúmenes de modelos body-on-frame desde futuras plantas en Estados Unidos. Según Automotive News, la primera aplicación de esta nueva plataforma será una pickup mediana prevista para 2029, parte de la estrategia con la que Hyundai busca elevar sus ventas globales 35 por ciento hasta 5.55 millones de unidades en 2030.

La patente no incluye renders del interior, que en el concepto original destacaba por una pantalla central con perillas físicas y mesas plegables tipo bandeja de avión. Queda por verse si esos detalles sobreviven al paso de la sala de exhibición a la línea de producción, y si el Boulder terminará siendo un modelo de venta real o solo el punto de partida visual para el resto de la familia body-on-frame de Hyundai.