Uno de cada tres dueños jamás usa la pantalla para el pasajero, revela estudio
El BMW Serie 7 es de los pocos autos que obligan a llevarla; en el Mercedes Clase C eléctrico ni siquiera es táctil
El estudio 2026 U.S. Tech Experience Index de J.D. Power encontró que 35 por ciento de los dueños de autos con pantalla para el pasajero nunca la han usado. Apenas seis por ciento la enciende cada vez que maneja.
La cifra importa porque las armadoras han convertido esta pantalla en un argumento de venta para justificar tableros cada vez más caros, prometiendo que el copiloto podrá ver video, navegar por internet o controlar funciones del auto sin distraer al conductor. El estudio de J.D. Power, basado en 68,084 encuestas a dueños de vehículos modelo 2026 tras tres meses de uso, sugiere que esa promesa no convence a la mayoría.
Los datos también muestran un costo técnico: los vehículos con pantalla de pasajero registraron 21.3 problemas por cada 100 unidades relacionados con esa tecnología, según el mismo levantamiento. J.D. Power aclara que no hay prueba directa de que la pantalla cause fallas en todo el sistema de infotenimiento, pero sí nota una correlación con más reportes de problemas en su Estudio de Calidad Inicial 2026.
No todas las marcas la manejan igual. BMW no vende el Serie 7 sin su pantalla de 14.6 pulgadas para el pasajero, aunque sí la deja como opcional en la X5. Mercedes-Benz tomó otro camino en modelos como el Clase C eléctrico: el panel de 10.3 pulgadas es una superficie 'digitalmente animada' sin función táctil, más parecida a un marco de fotos digital que a una pantalla operativa. Porsche, por su parte, ofrece la pantalla como opción en el Macan.
El estudio abarcó vehículos registrados entre marzo de 2025 y febrero de 2026, con encuestas levantadas de junio de 2025 a mayo de 2026. Falta ver si las armadoras ajustan su oferta ante esta resistencia del consumidor, o si insisten en sumar pantallas mientras el interés real se queda estancado.
