Vasseur confirma que Ferrari desarrollará el SF-26 hasta la última carrera de 2026
El equipo de Maranello asegura no tener problemas con el límite de gastos pese a sus constantes actualizaciones
Frederic Vasseur confirmó que Ferrari seguirá introduciendo mejoras en el SF-26 hasta la última carrera de la temporada 2026, sin importar que aún resten once fechas en el calendario. El director del equipo de Maranello descartó que el límite de gastos vaya a frenar el ritmo de desarrollo de la escudería italiana.
La declaración importa porque el campeonato está más cerrado que nunca: en la clasificación al sprint de Zandvoort, Mercedes, McLaren y Ferrari quedaron separados por apenas una décima, y las diferencias de tres décimas suelen marcar la distancia entre la pole y la tercera fila. En ese contexto, cada actualización cuenta para la pelea por el título de constructores, donde Ferrari marcha segundo.
Para Monza, la escudería llevará mejoras aerodinámicas menores junto con su segunda actualización del motor bajo el sistema ADUO. Vasseur explicó que la filosofía de Ferrari consiste en introducir cambios en casi cada gran premio, alternando entre piezas mecánicas y aerodinámicas, en lugar de concentrar todo en paquetes grandes cada tres o cuatro carreras, como hace McLaren.
El francés defendió que ambas estrategias terminan costando lo mismo dentro del límite de gastos y que la elección depende de la capacidad de producción y del túnel de viento de cada equipo. Vasseur reconoció que desarrollar el coche de 2026 mientras se preparan las regulaciones de 2027 representa un reto adicional, y advirtió que un accidente como el de Max Verstappen en Zandvoort puede consumir una porción considerable del presupuesto de un equipo rival.
El contraste con Mercedes es notorio: Toto Wolff admitió que su equipo no cuenta con presupuesto para adelantar mejoras y que su próximo paquete importante no llegará sino hasta el Gran Premio de Baréin en octubre. Mientras tanto, Ferrari, McLaren y Red Bull continúan llevando actualizaciones significativas a cada carrera, ampliando la distancia respecto a Mercedes en el desarrollo de mitad de temporada.
Lo que sigue es ver si el ritmo de actualizaciones de Ferrari se traduce en resultados concretos en Monza, su carrera de casa, y si el equipo logra sostener ese nivel de desarrollo hasta el cierre del campeonato sin comprometer los recursos que ya destina al proyecto de 2027.
