Volkswagen retrasa otra vez el regreso del ID.Buzz, ahora hasta el 2028
La eléctrica solo vendió 6,140 unidades en su primer año completo en Estados Unidos
Volkswagen pospuso de nuevo el regreso del ID.Buzz a Estados Unidos: la van eléctrica llegará como modelo 2028 en lugar del 2027 originalmente prometido. Un vocero de la marca confirmó el cambio a Car and Driver, luego de que Automotive News reportara la noticia primero.
El retraso importa porque el ID.Buzz representa la apuesta más visible de Volkswagen por revivir el espíritu de la Kombi en formato eléctrico, y cada aplazamiento erosiona el impulso comercial de un vehículo que ya arrancó con ventas modestas.
La cronología ha sido accidentada. El ID.Buzz debutó en 2025, pero en diciembre de ese año Volkswagen anunció que se saltaría el año modelo 2026 en Estados Unidos, aunque insistió en que regresaría pronto. En mayo pasado la marca prometió su vuelta como modelo 2027 con actualizaciones y ventas previstas para agosto; sin embargo, nunca llegó a anunciar precios y esa fecha pasó sin rastro del vehículo renovado.
Ahora Volkswagen fija las ventas para la primera mitad de 2027, lo que convierte al vehículo en modelo de año 2028. Entre los cambios confirmados están el puerto de carga con estándar NACS, una versión Tourer pensada para el uso tipo campamento, software renovado, función de carga bidireccional (vehicle-to-load) y llave digital integrada.
En su primer año completo de ventas, en 2025, el ID.Buzz apenas movió 6,140 unidades en Estados Unidos. Pese a no ofrecer un modelo 2026, Volkswagen tenía suficiente inventario en sus agencias: vendió 2,481 unidades en el primer semestre de 2026, 16 más que en el mismo periodo de 2025. Al cierre de este reporte, Cars.com mostraba apenas 35 unidades nuevas disponibles para la venta.
Volkswagen adelantó que compartirá más detalles en los próximos meses, antes de que el ID.Buzz actualizado llegue a las agencias en algún punto previo a julio de 2027. Falta conocer el precio final y si las nuevas funciones logran revertir el bajo ritmo de ventas que ha tenido la van eléctrica desde su llegada al mercado estadounidense.
