Volvo llevará a EEUU los híbridos enchufables con más autonomía eléctrica del mercado

Volvo confirmó la llegada a Estados Unidos de los nuevos XC60 y XC90 modelo 2028, dos híbridos enchufables de largo alcance que buscan llenar el hueco entre los híbridos convencionales y los eléctricos puros. Se trata de los primeros vehículos de este tipo con autonomía extendida que desembarcan en el mercado estadounidense, un segmento que ya existe en Europa y China pero que ninguna marca había traído a Norteamérica.

El XC60 T8 utiliza un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros combinado con un motor eléctrico, para una potencia combinada de 455 caballos de fuerza y 523 libras-pie de torque. Esa configuración acelera de 0 a 60 millas por hora (0 a 96 km/h) en 4.5 segundos, con tracción integral y caja automática de ocho velocidades. Su autonomía en modo eléctrico puro llega a 78 millas, unos 125 kilómetros, cifra que Volvo asegura es suficiente para que muchos conductores no toquen la gasolina durante varios días.

El XC90 T8 comparte el mismo tren motriz, aunque con un 0 a 60 más lento, de 5.0 segundos, y una autonomía eléctrica de 73 millas (117 kilómetros). Ambos SUV alcanzan una velocidad máxima de 112 millas por hora (180 km/h). La versión Polestar del XC60 desaparece del catálogo, por lo que el T8 estándar se convierte en la variante más deportiva disponible para este modelo.

El rediseño de mitad de vida del XC60 trae una nueva fascia frontal, con parrilla, cofre y defensa renovados, además de guardafangos más pronunciados y una nueva óptica trasera. Los faros LED con la firma lumínica 'Martillo de Thor' llegan a su siguiente generación. Por dentro, los cambios son menores: un nuevo tapizado en piel color Cardamom brown y los acabados en madera Brown Ash que ya se veían en el XC40, junto con una pantalla central de 11.2 pulgadas que ahora integra Google Gemini de forma nativa.

En materia de seguridad, el XC60 estrena un sistema de cámaras de 360 grados con sensores rediseñados y una nueva función de detección de ciclistas, que avisa a los ocupantes si una bicicleta se aproxima a una puerta con el auto detenido. Estas tecnologías se suman a la asistencia de manejo estándar de Volvo, capaz de frenar o dirigir el vehículo ante un riesgo de colisión, y al sistema de frenado activo que atenúa el impacto cuando no logra evitarlo.

El XC60 T8 llegará a los concesionarios a finales de 2027 como modelo 2028, y el XC90 lo hará poco después. Volvo no ha revelado precios oficiales, aunque se estima que el XC60 arrancará cerca de los 65 mil dólares y el XC90 rondará los 80 mil dólares. Queda por verse si marcas rivales como BMW o Mercedes-Benz responderán con propuestas similares antes de que estos dos Volvo lleguen a las calles.