Alonso confiesa que prefiere las carreras de día en la F1 y hasta pide adelantarlas

Fernando Alonso aprovechó la carrera nocturna del Gran Premio de Singapur, disputada el fin de semana en el circuito urbano de Marina Bay, para revelar que no es partidario de este tipo de formato en la Fórmula 1, aunque reconoce que la iluminación del trazado no afecta la conducción.

Las declaraciones del bicampeón español importan porque desnudan una tensión que pocas veces se discute en público: el calendario nocturno de la F1 responde a intereses televisivos y no a las preferencias de quienes compiten. Con Singapur, Las Vegas, Bahréin, Arabia Saudita y Qatar ya consolidados como citas bajo reflectores, la opinión de un piloto con la trayectoria de Alonso pesa en el debate sobre el futuro del formato.

'Creo que para nosotros no cambia mucho. El circuito está bien iluminado', explicó Alonso sobre Marina Bay. Sin embargo, al ser cuestionado directamente sobre si le gustaría ver más carreras nocturnas en el calendario, fue tajante: prefiere las fechas diurnas por una razón logística muy concreta.

El piloto de Aston Martin detalló que las citas nocturnas alargan de forma considerable la jornada completa del fin de semana de carrera. 'Te levantas por la mañana, tienes por delante un día muy largo y luego no puedes volar a casa después de la carrera porque ya es demasiado tarde', señaló, en referencia al desgaste que implica esperar hasta la noche para competir y después enfrentar vuelos de regreso a altas horas.

Con su característico humor, Alonso remató la idea proponiendo un escenario aún más radical que el actual: adelantar los horarios de carrera incluso más allá del mediodía tradicional. 'La carrera debería ser incluso a primera hora de la mañana', bromeó, añadiendo que así los pilotos podrían 'ir a comer en casa' el mismo día de la competencia.

El comentario llega en un momento en que la F1 ha expandido su apuesta por los grandes premios nocturnos como estrategia para captar audiencias en distintos husos horarios, particularmente en mercados como Estados Unidos y Medio Oriente. La postura de Alonso no representa un cambio inminente en el calendario, pero suma a una conversación recurrente entre pilotos sobre el equilibrio entre espectáculo televisivo y bienestar físico de quienes compiten.

Por ahora, no hay indicios de que la Fórmula 1 vaya a reducir sus carreras nocturnas de cara a 2026 o 2027, temporadas que ya contemplan varias de estas citas en el calendario. La discusión seguirá abierta mientras la categoría continúe priorizando la exposición global sobre las preferencias expresadas por pilotos como el propio Alonso.