Analogue Automotive resucita el Lotus Elise con un restomod de 400 caballos por tonelada
El VHPK conserva el motor Rover K-Series original, ahora con 250 caballos y menos de 600 kilos de peso
Analogue Automotive, firma británica especializada en el Lotus Elise de primera generación, entregó su primer VHPK a un cliente, exactamente un año después de anunciar el proyecto. El auto parte de un Elise S1 donante de los años noventa, desarmado por completo y reconstruido con carrocería de fibra de carbono, pintura PK Purple a la medida, interiores en Alcantara y doble escape en acabado dorado.
La propuesta cobra relevancia porque Lotus descontinuó el Elise en 2021 sin ofrecer un sucesor directo, y la demanda por el modelo original nunca bajó. Analogue Automotive apuesta por revivir esa fórmula con un enfoque extremo en la relación peso-potencia, algo que pocos autos de calle logran igualar.
El rasgo más llamativo del VHPK es su posición de manejo central, con un solo asiento tipo cubeta de fibra de carbono ubicado en medio del chasís, inspirado en los Elise monoplaza que compitieron en el campeonato Autobytel Lotus. El interior es minimalista: aire acondicionado y un techo duro removible de carbono quedan como extras opcionales.
En lugar de sustituir el motor, la compañía mantuvo el Rover K-Series original, pero con mejoras profundas: el desplazamiento subió de 1.8 a 1.9 litros y se instalaron componentes internos forjados y mecanizados a la medida. El resultado son 250 caballos de fuerza, más del doble de los 118 caballos del Elise S1 de entrada y por encima de los 190 caballos de la variante de alto rendimiento de fábrica.
Gracias a una dieta extensa de materiales, el VHPK pesa menos de 600 kilogramos, lo que se traduce en una relación de 400 caballos por tonelada, cifra que rivaliza con la de varios superdeportivos. La potencia llega a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco velocidades de relación corta y un diferencial autoblocante, mientras que la suspensión estrena amortiguadores pasivos multiajustables, con una versión activa disponible con costo adicional. Los frenos son de carbono-cerámica, con discos delanteros de 300 milímetros y calipers de cuatro pistones.
Analogue Automotive abrió pedidos del VHPK con una producción limitada a 35 unidades. El precio arranca en 350,000 libras, unos 472,500 dólares antes de impuestos, monto que incluye el Elise S1 donante, cuyo valor de mercado ronda los 28,000 dólares en ejemplares de bajo kilometraje. La compañía no ha detallado tiempos de entrega ni si habrá más variantes de la conversión.
