Así están firmados los pilotos de la parrilla de F1 rumbo a 2027 y 2028
Verstappen y Norris ya asegurados hasta 2030, mientras Alonso solo tiene contrato por una temporada más
La parrilla de Fórmula 1 se reordenó en las últimas semanas con una serie de renovaciones que despejan el panorama de pilotos hasta el final de la década. Max Verstappen y Red Bull anunciaron durante el Gran Premio de Holanda 2026 una extensión que lo mantendrá en el equipo al menos hasta 2030, el mismo horizonte que ya tiene Lando Norris con McLaren tras firmar un contrato de cuatro años con cláusulas de extensión.
Saber la duración de cada contrato importa porque define el mercado de pilotos para las próximas temporadas y aclara qué asientos podrían moverse antes de que arranque el nuevo reglamento de motores en 2026. Con Norris, Verstappen, Piastri y Antonelli resueltos hasta 2027 o más allá, la atención se concentra en los pocos nombres que sí tienen fecha de vencimiento cercana.
En Ferrari, Lewis Hamilton tiene contrato confirmado hasta 2027, resultado de un acuerdo de tres años firmado en 2025 cuando llegó procedente de Mercedes tras 12 temporadas y seis títulos con el equipo alemán. Su compañero Charles Leclerc renovó en la víspera del Gran Premio de Mónaco 2026 con un acuerdo que lo liga a Maranello hasta al menos 2028, con opción a más años.
Williams asegurócasi de manera consecutiva a su dupla: Alex Albon extendió hasta 2027 y, un día después, Carlos Sainz firmó un acuerdo plurianual con vigencia hasta 2028 con cláusulas adicionales. En Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli tienen contrato hasta el cierre de 2027, mientras que en Red Bull, Isack Hadjar continuará con el equipo principal hasta el final de 2026.
Los contratos de un año siguen siendo la norma para los pilotos jóvenes de Red Bull: Liam Lawson opera bajo ese esquema en Racing Bulls tras su fugaz y accidentada promoción al equipo principal en 2025, y el rookie Arvid Lindblad firmó también por una temporada tras un debut que ya asoma prometedor.
El nombre que queda en el aire es el de Fernando Alonso. El español, con contrato en Aston Martin solo hasta el final de 2026, es la pieza más incierta de la parrilla pese a una carrera de 25 años que incluye dos títulos mundiales con Renault y pasos por Ferrari, McLaren y Alpine. Su renovación o salida definirá buena parte del movimiento de pilotos para 2027.
