Aston Martin llevará a Bakú la versión más ligera y definitiva del AMR26

Aston Martin llegará al Gran Premio de Azerbaiyán con la versión más liviana del AMR26 en lo que va de temporada, prácticamente en el límite de peso permitido por el reglamento. Enrico Cardile, director técnico del equipo, confirmó que el programa de reducción de peso concluirá en Bakú y que, a partir de ahí, Fernando Alonso y Lance Stroll correrán con la especificación definitiva del monoplaza durante el resto del año.

Para un equipo que pelea por acercarse a la zona media de la parrilla, cada kilogramo cuenta: menos peso significa mejor comportamiento aerodinámico, mayor eficiencia en frenada y una ganancia directa en el tiempo por vuelta, algo que Aston Martin necesita para consolidar su progreso reciente frente a rivales como Williams o Racing Bulls.

Cardile explicó que la reducción no proviene de un solo cambio, sino de una combinación de ajustes puntuales en componentes específicos y de rediseños más profundos, incluyendo partes del chasis. "Se trata de una cantidad significativa, suficiente para mejorar notablemente el tiempo por vuelta", señaló el ingeniero italiano sobre el trabajo realizado en los últimos meses.

El equipo de Silverstone ya había anunciado que las actualizaciones aerodinámicas introducidas entre julio y agosto, con cambios en el alerón delantero y en el suelo probados en Hungría y Zandvoort, serían las últimas del año. Bakú marcará entonces el cierre definitivo del desarrollo aerodinámico del AMR26, salvo que durante el trabajo en el coche de 2027 surja algún elemento que valga la pena validar en pista este año.

De cara a la temporada 2027, que llegará con un cambio de reglamento técnico, Aston Martin ya concentra la mayor parte de su presupuesto de desarrollo en el nuevo proyecto. Cualquier prueba adicional en el AMR26 durante las carreras restantes tendría como único fin recopilar datos de correlación que ayuden a preparar mejor el monoplaza del próximo año.