McLaren llevará un paquete grande de mejoras a Bakú tras el revés de Madrid
El alerón abatible regresa con ajustes en los actuadores tras las pruebas realizadas en Hungría
McLaren introducirá un paquete de actualizaciones considerable en el Gran Premio de Azerbaiyán, con el objetivo de generar más carga aerodinámica de forma eficiente en un circuito que, sobre el papel, no favorece las virtudes del MCL40.
El desarrollo llega después de que Lando Norris perdiera en Madrid una victoria que parecía asegurada por la irrupción del coche de seguridad virtual, pese a haber dominado las primeras vueltas de la carrera. El equipo de Woking necesita consolidarse entre los protagonistas de la segunda mitad del campeonato.
Bakú representa un desafío distinto al habitual para el monoplaza británico: sus rectas largas y curvas lentas contrastan con los tramos de velocidad media y alta donde el MCL40 suele destacar. Rob Marshall, director técnico de McLaren, advirtió que la gestión de energía, neumáticos y frenos será determinante, ya que los coches llegan a la curva 1 con estos componentes relativamente fríos tras la recta principal.
Entre las novedades destaca el regreso del alerón abatible en una versión actualizada, con modificaciones en las palancas del actuador tras las pruebas iniciales realizadas en Hungría. En Madrid, McLaren había prescindido de esta solución porque las características del trazado español favorecían otras configuraciones, pero en Bakú vuelve a ser la opción más adecuada.
El equipo decidió destinar parte de su presupuesto de desarrollo a adaptar la versión de baja carga del alerón abatible, la que mayores ventajas ha demostrado, mientras ahorra recursos en la versión de alta carga para circuitos más sinuosos, como ocurrió en la capital española con el alerón trasero de tres hendiduras estrenado en Zandvoort.
A pesar de los puntos débiles evidenciados en Monza frente a Mercedes en eficiencia aerodinámica y gestión energética, Madrid dejó señales alentadoras: el MCL40 fue el monoplaza que mejor controló el graining durante las primeras fases de la carrera, incluso con una configuración de mayor carga en el alerón trasero.
La presión no baja para McLaren, ya que Mercedes llevará a Malasia su segundo gran paquete de mejoras de la temporada. La calidad de los desarrollos, más que su cantidad, seguirá siendo la apuesta del equipo de Woking para sostener el ritmo en la etapa final del calendario.
