Audi renueva el Q4 e-tron y ahora puede cargar tu bicicleta eléctrica
El SUV eléctrico llega con 592 km de autonomía, 30 más que antes, y precio desde 49,970 euros
Audi presenta la renovación de su eléctrico más vendido, el Q4 e-tron, con hasta 592 km de autonomía homologada, 30 km más que la generación anterior, y una función inédita en la marca: el vehículo puede alimentar dispositivos eléctricos externos, desde una bicicleta hasta electrodomésticos.
La actualización importa porque el Q4 e-tron es la puerta de entrada de Audi al mundo eléctrico y el modelo con más ventas de la marca en ese segmento. Cualquier mejora en autonomía, carga o precio se traduce directamente en el eléctrico más accesible de los cuatro aros.
El SUV, de 4.6 metros de largo, estrena una parrilla Singleframe del mismo color que la carrocería, alerón trasero y difusor rediseñados, además de llantas de 19 a 21 pulgadas. Se ofrece en tres versiones: e-tron (204 CV, batería de 59 kWh netos), e-tron performance (286 CV, 77 kWh) y e-tron quattro con tracción total (299 CV, 77 kWh). El maletero pasa de 515 a 1,487 litros con los asientos traseros abatidos y la capacidad de remolque llega a 1,400 kg en la versión quattro.
Por primera vez en un Audi, el Q4 e-tron incorpora carga bidireccional Vehicle-to-Load, con una toma de 230 V en el maletero que entrega 2.3 kW continuos, y compatibilidad con Vehicle-to-Home para usar la batería como respaldo energético doméstico junto a sistemas fotovoltaicos. La carga rápida en corriente continua llega hasta 165 kW en la batería de 82 kWh bruta, suficiente para pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos, o sumar 185 km de autonomía en solo 10 minutos.
El interior estrena una pantalla de instrumentación de 11.9 pulgadas y una MMI táctil de 12.8 pulgadas, con una pantalla opcional para el acompañante de 12 pulgadas. El sistema Plug & Charge, ahora de serie, permite que el auto se autentifique solo en estaciones compatibles e inicie la carga sin intervención del conductor.
En pruebas con la versión SUV de batería de 63 kWh y 440 km de autonomía, el Q4 e-tron acelera de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos con un tope de 160 km/h. El consumo homologado es de 16.5 kWh/100 km, aunque en un recorrido de montaña con clima templado bajó hasta 15 kWh. La marca mantuvo las levas al volante para regular la regeneración, aunque el pedal de freno conserva el tacto poco preciso que ya se le señalaba a la generación anterior.
En España, el Audi Q4 e-tron SUV con batería de 63 kWh arranca en 49,970 euros, mientras la versión performance con 82 kWh parte de 55,570 euros, precios sin contar los hasta 4,500 euros del Plan Auto+. La carrocería Sportback añade un sobreprecio de 2,100 euros sobre estas cifras.
