Audi SQ9: el nuevo buque insignia de tres filas llega con un V8 de 591 caballos
El SUV remolca hasta 7,700 libras y acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos
Audi presentó el SQ9, la versión de alto rendimiento de su nuevo SUV de tres filas, y lo colocó oficialmente como el buque insignia de la marca por encima del A8. El vehículo llega para competir de frente contra el BMW X7 M60i y el Mercedes-AMG GLS63, dos rivales que durante años le ganaron terreno a Audi en el segmento de SUV grandes para el mercado estadounidense.
El SQ9 monta un V8 biturbo de 4.0 litros con 591 caballos de fuerza y 590 lb-pie de torque, conectado a una transmisión automática de ocho velocidades y al sistema de tracción integral Quattro. Con un peso de 5,556 libras, el SUV acelera de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 155 millas por hora (249 km/h), cifras que lo ponen a la par del AMG GLS63 y por encima del X7 M60i en aceleración. Su capacidad de remolque llega hasta las 7,700 libras.
A diferencia del SQ7 que reemplaza, el nuevo modelo privilegia el silencio sobre el drama sonoro: el rugido del V8 queda amortiguado incluso de pie junto a los cuatro escapes traseros. La novedad mecánica más relevante está en el sistema Quattro renovado, que reparte el torque entre ejes mediante un embrague electrónico y un diferencial trasero bloqueable, apoyado por un diferencial autoblocante en el eje posterior. El conjunto se completa con dirección en el eje trasero de hasta cinco grados y vectorización de torque por frenos, pensado para que un SUV de más de dos toneladas y media se sienta más compacto al manejar.
El SQ9 utiliza llantas escalonadas de 23 pulgadas, con medidas de 285 mm al frente y 315 mm atrás, y frenos con calibres de seis pistones y discos de 16.5 pulgadas en el eje delantero. La suspensión neumática adaptativa es idéntica a la del Q9 estándar, aunque existe un paquete opcional de 1,200 dólares que añade amortiguadores revisados, barras estabilizadoras más gruesas y reduce la altura de manejo 0.6 pulgadas.
Entre su equipo distintivo, el SQ9 estrena el primer sistema de manejo semiautónomo de Nivel 2 de Audi, que permite soltar el volante hasta 85 millas por hora en ciertas carreteras. También incorpora un programa de masaje de cuerpo completo, asientos con graves integrados como parte del sistema de sonido Bang & Olufsen 4D, puertas automáticas, faros adaptativos de nueva generación y luces traseras OLED curvas. Audi no ha confirmado precio ni fecha de llegada a distribuidores en México.
