Mazda elimina el CX-70 y lo fusiona con el CX-90 para el 2027
El SUV mediano ahora ofrece configuraciones de dos y tres filas bajo un solo nombre, desde 41,345 dólares
Mazda descontinúa el CX-70 para el año modelo 2027 y absorbe su propuesta dentro del CX-90, que a partir de ahora se vende en configuraciones de dos y tres filas bajo una sola nomenclatura. La decisión responde a las ventas discretas que ambos modelos registraron en los últimos años y busca simplificar la oferta en las agencias.
Para el comprador, el cambio elimina la confusión de elegir entre dos SUV medianos prácticamente idénticos en plataforma y mecánica, pero con nombres distintos. Ahora bastará con decidir entre dos o tres filas de asientos dentro de una misma familia, lo que también facilita la comparación de precios y equipamiento.
La versión de dos filas solo está disponible en dos acabados: el 3.3 Turbo Premium Sport y el 3.3 Turbo S Premium Sport, mientras el resto de la gama conserva la configuración estándar de tres filas. El CX-90 Turbo Select de entrada arranca en 41,345 dólares con destino incluido; el Turbo Premium Sport de dos filas parte de 48,525 dólares, y el Turbo S Premium Sport, de 55,185 dólares.
Mecánicamente, el CX-90 mantiene su motor turbo de seis cilindros en línea 3.3 litros, con 280 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torque con gasolina regular en su versión estándar, o hasta 340 caballos y 369 lb-pie con premium en la variante Turbo S. Ambas configuraciones incluyen el sistema micro híbrido M-Hybrid Boost de 48 voltios, transmisión automática de ocho velocidades y tracción integral de serie; el Turbo S puede remolcar hasta 5,000 libras con los accesorios adecuados.
La versión híbrida enchufable continúa sin cambios mayores, con un motor de cuatro cilindros 2.5 litros atmosférico, un motor eléctrico y una batería de 17.8 kWh que entrega 323 caballos, 369 lb-pie de torque y hasta 27 millas de autonomía eléctrica.
Entre las novedades generales, todos los modelos 2027 reciben un travesaño trasero y bujes de suspensión rediseñados para mejorar el confort de marcha, además de nuevos colores como Navy Blue Mica y Aero Gray Metallic, estos últimos exclusivos para las versiones de dos filas junto con Melting Copper Metallic y Zircon Sand Metallic. Las versiones tope de gama suman Nappa, pantalla de 12.3 pulgadas, carga inalámbrica y el sistema de personalización de conductor de Mazda.
El CX-90 2027 llegará a las agencias estadounidenses con esta estructura unificada, aunque Mazda no ha detallado fecha exacta de disponibilidad ni si la estrategia se replicará en otros mercados donde el CX-70 también se comercializa.
