Bajar de 80 a 70 mph le da al Chevrolet Bolt 24 millas extra de autonomía
Un test con el Cadillac Escalade IQ mostró una diferencia aún mayor: 125 millas entre 60 y 70 mph
El presentador Tom Moloughney, del canal State of Charge, comprobó que reducir la velocidad promedio en carretera de 80 a 70 mph le da a un Chevrolet Bolt LT 2027 hasta 24 millas adicionales de autonomía, una diferencia que puede evitar una parada de carga de 30 minutos.
A diferencia de los autos de combustión, que son más eficientes en carretera, los eléctricos pierden autonomía a mayor velocidad debido a la resistencia del aire. Esto vuelve crítico el manejo de la energía cuando cargar toma más tiempo que llenar un tanque de gasolina.
En la prueba, el equipo llevó el Bolt de 100% a 1% de carga en la misma ruta, un día promediando 70 mph y otro día 80 mph. Ambos recorridos consumieron casi la misma energía: 66.6 kWh y 66.3 kWh, respectivamente. Sin embargo, el rendimiento cambió de 3.6 millas por kWh a 70 mph, contra 3.2 millas por kWh a 80 mph.
El resultado final: 243.1 millas a 70 mph, por encima de las 232 millas que estima la EPA, contra 219.3 millas a 80 mph. La brecha de eficiencia no fue constante: en el primer 25% de batería la diferencia fue de casi 11 millas, mientras que en el último 25% se redujo a solo 4.7 millas.
Moloughney repitió el experimento con un Cadillac Escalade IQ, comparando 60 mph contra 70 mph. Ahí la diferencia fue mucho más dramática: 607 millas a 60 mph frente a 482 millas a 70 mph, una brecha de 125 millas que Moloughney atribuye al tamaño y la aerodinámica poco favorable de la camioneta.
Los resultados confirman que reducir la velocidad promedio es la forma más simple de ganar autonomía en un eléctrico, aunque el beneficio varía mucho según el diseño de cada vehículo. Para quien se queda sin batería lejos de un cargador, el dato también sirve al revés: acelerar un poco no cuesta tanta energía como parece.
