BMW añade un tercer turno en Hungría para satisfacer la demanda del iX3 eléctrico
La planta de Debrecen ya opera las 24 horas tras acumular 100,000 pedidos en Europa
BMW activó un tercer turno de producción en su planta de Debrecen, Hungría, para atender la demanda del iX3, su nuevo crossover eléctrico basado en la plataforma Neue Klasse. La fábrica, que costó 2,300 millones de dólares (2,000 millones de euros), ahora trabaja las 24 horas del día.
El interés por el iX3 explica la urgencia: desde su debut el año pasado, BMW acumula 100,000 pedidos solo en Europa. De esa cifra, la marca ya entregó 50,000 unidades desde el arranque de producción, lo que deja otras 50,000 pendientes de ensamblar.
Para un lector interesado en autos, el dato relevante es la velocidad del proceso. BMW asegura que Debrecen tuvo el ramp-up de producción más rápido en la historia del grupo: pasó de un solo turno a operación ininterrumpida en apenas ocho meses, con más de 5,000 empleados involucrados en el arranque.
La planta húngara no se detendrá ahí. A partir de este otoño sumará un segundo modelo eléctrico a sus líneas, que todo apunta a que será el iX4, la versión cupé del iX3, aunque BMW no lo confirmó de manera directa.
El iX3 ofrece hasta 434 millas de autonomía según la EPA (unos 698 kilómetros) y un tiempo de carga de 10 a 80% en 21 minutos, cifras que lo colocan como alternativa directa a una SUV de gasolina. Compite en ese terreno con el Volvo EX60 y el Mercedes-Benz GLC Electric, ambos con especificaciones similares.
Por ahora, los Neue Klasse SUV solo se fabrican en Hungría, pero eso cambiará pronto: la planta de San Luis Potosí, en México, comenzará a ensamblar versiones del iX3 para el mercado estadounidense a partir del próximo año. BMW no ha detallado precios ni volúmenes para esa producción norteamericana.
