BMW cierra en 12 días su plan de bajas voluntarias rumbo a 8,000 recortes
Las indemnizaciones ofrecidas rondarían los 650,000 euros brutos por empleado, según reportes
BMW anunció que su programa de bajas voluntarias e indemnizaciones, abierto el 8 de octubre, se cerró apenas 12 días después, el 20 de octubre, al alcanzar el cupo de solicitudes antes de lo previsto. El plazo estaba pensado para durar meses, pero la demanda de los empleados colapsó el portal interno de la compañía.
El plan forma parte de un recorte de 8,000 puestos de trabajo que la marca bávara ejecutará de aquí a 2027, en una estrategia de reducción de costos similar a la que Volkswagen aplica con 50,000 empleos hasta 2030. Para el aficionado a la industria, el dato importa porque muestra que incluso las marcas premium alemanas, tradicionalmente protegidas por márgenes altos, enfrentan presión real desde China y desde la transición tecnológica.
El atractivo del programa estuvo en el monto de las indemnizaciones: según el medio alemán Handelsblatt, algunas superarían los 650,000 euros brutos, aunque BMW no ha confirmado cifras oficiales. El diario Soester Anzeiger calcula que, en términos netos, esas cantidades quedarían entre 341,400 y 420,700 euros, dependiendo de los ingresos y la situación fiscal de cada trabajador. BMW ofreció dos fechas de salida: el 31 de marzo o el 31 de octubre de 2027, y ajustó cada caso según edad, salario y antigüedad.
A diferencia del plan de Volkswagen, los recortes de BMW no tocan las líneas de producción. Las plantas de Múnich, Regensburg, Dingolfing y Leipzig quedan al margen de la reducción. El golpe se concentra en administración y desarrollo, sobre todo en el centro de investigación de Múnich, donde la compañía emplea a unos 25,000 ingenieros y diseñadores.
Detrás del ajuste está la caída de rentabilidad reportada en el segundo trimestre de 2026: las ganancias netas bajaron 28.5%, hasta 2,872 millones de euros, y la previsión de margen operativo sobre ventas se recortó de un rango de 4% a 6% a uno de apenas 1% a 3%. Un portavoz de la marca atribuyó el deterioro a la transformación tecnológica del sector, la incertidumbre geopolítica y, en particular, al avance de las marcas premium chinas en su propio mercado.
Queda por verse si BMW necesitará rondas adicionales de salidas para completar los 8,000 recortes prometidos, dado que el programa voluntario se agotó antes de cubrir todo el objetivo en algunas áreas. La compañía tampoco ha precisado cuánto costará en total el plan de indemnizaciones ni su impacto final en los resultados de 2027.
